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按理说，价格越贵的车，或者是豪华品牌汽车，车辆可靠性应该更好。相信很多人也有类似的想法。毕竟豪华汽车品牌往往都有百年历史了，底蕴摆在这儿。而且豪华品牌汽车在生产和制造的时候可以不惜成本。所以车辆肯定更好。

但实际情况却不是这样，甚至跟大家想象的大相径庭。近日美国J.D. Power，公布了2023车辆可靠性排名。

这是基于30062名三年车龄车主的反馈进行分析得出的结果，当然是基于美国市场的。

可靠性排名的标准是这样的，J.D. Power对数据进行了整理分析，并根据每100辆车的问题（PP100）生成排名。数字越低表示越好。

在最新的榜单中，雷克萨斯以133分夺得汽车品牌冠军。雷克萨斯已经不是第一次夺冠了，产品质量是比较稳定的，在美国市场有口皆碑。

排名第二的是捷尼赛思，它是韩国的豪华汽车品牌，排名仅次于雷克萨斯。日本和韩国的豪华品牌，排名分别是第一和第二，这让美国品牌和德国品牌情何以堪！

而在普通家用市场中，起亚是是表现最好的汽车制造商，得分为152分。其次是别克159分。

在倒数的几个品牌中，都是鼎鼎大名的。排名倒数第一是路虎，273分的成绩不幸排名垫底。倒数第二是林肯259分，倒数第三是奥迪252分。倒数第四是福特，倒数第五是奔驰240分。没想到吧，倒数的都是欧美豪华汽车品牌。这说明了什么问题呢？

首先，品牌是否豪华，与汽车是否耐用并不挂钩。除了起亚以外，别克，雪佛兰，三菱这些品牌的耐用性也都不错。而排名靠下的往往是豪华汽车品牌。这充分说明了豪华与耐用并不挂钩。

其次，豪华与不豪华都是流水线生产，生产方式没有区别。汽车的发展已经超过百年了，技术已经非常成熟。而且生产方式上也非常类似，都是流水线生产，生产过程也都分成四个阶段，冲压，焊装，涂装，总装。所以在生产工艺流程上是区别不出豪华，或者耐用的。

第三，豪华品牌耐用排名差，可能是与采用了很多先进的技术，以及高档的用料有很大关系。众所周知，技术越先进，成本越高，但往往越不耐用。而高级的用料比如真皮，实木，在耐用度上肯定不如织物和塑料。

此外，新能源时代到来之后，很多传统豪华品牌在转型过程中，积攒的新能源造车经验，甚至还没有新势力公司多，这也是造成耐用性低的原因。

J.D. Power今年的行业平均水平为186，比2022年的192降低了6分，这表明汽车厂商的整体质量都有所提升。