优雅狂徒登场！赛道体验名爵MG7【五号车论】
2023年02月13日 23:00:03
来源：五号车论
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本期视频昊哥去到了GIC广东国际赛车场，目的就是为了来试驾名爵MG7，看看这台颜值、尺寸、价格都很有优势的名爵MG7，在赛道上的动力响应、CDC电子连续可调避震器入弯的感受以及E-LSD限滑差速器能给它带来怎样的运动性能。
先说说它的动力感受，上汽最新一代的2.0T在赛道上的表现让昊哥非常满意，3000转以上的发力很强，同时持续的发力哪怕到了6000转也依然能给你很好的动力感受，甚至在赛场上全力冲刺了好几圈，动力都没有衰减的情况，可靠性表现很出色。
但变速箱让昊哥觉得并不适合赛道驾驶，变速箱会刻意营造换挡的顿挫给你营造运动感，但在手动模式下降挡速度并不快，同时会强制升挡，所以在赛道上并不能让你很随心所欲的驾驶。
声浪的部分出乎昊哥意料，你可以在中控当中去调节它的声浪模式，在最强的状态下，能给你很强的运动感，甚至在昊哥心里能排到和A45 AMG一个级别。
大家很关心的E-LSD限滑差速器，首先结构它并非是高尔夫这类的电子结构，而是和赛车用的机械结构比较类似，它最大的作用就是能让你在弯道之后，含着比较大的油门冲刺，但前驱车如果没有这个功能，在弯中给油很容易会出现推头的现象。
刹车在赛车场上的脚感同样让昊哥非常喜欢，很线性同时非常充足，快速踩下刹车它会非常迅速给你抱死轮胎，绝对的制动力没有问题。但是它的刹车盘和刹车皮，并没有针对赛道驾驶做太多准备，所以在耐久度上需要特别留意。
看到这里，相信你们已经热血沸腾了，还想知道有关这台名爵MG7在赛车场上的细节表现？赶紧点开本期昊哥带给我们的视频。
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