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易车原创 日前，丰田Grand Highlander在美国全球首发，其将与汉兰达共线生产，今年将率先在美国上市销售。

丰田Highlander，也就是汉兰达国产在售，全新的Grand Highlander更大、更新，动力也更出色，其国产的可能性极大。

新车与全新一代的兰德酷路泽、红杉等采用了相似的设计，形态方正并且身姿魁梧。车身长度加长约16.5厘米至5.1米，轴距加长了约10厘米，第3排空间效果堪比第2排。

全新灯组是最显著的变化，同时车头除了车标外，几乎全是中网。车侧没有繁复的线条修饰，轮圈18英寸起，在轮眉、车身下部以及后杠等部分使用了黑色塑料材质，以增强其SUV的属性。

与现款汉兰达最大的不同源自车辆后部，虽然汉兰达也有3排布局，但头部空间并不理想。Grand Highlander的D柱更加直立，车顶几乎平直，第3排侧窗面积更大。（下图1为Grand Highlander，图2为汉兰达）

在其内部标配2+3+3座椅，中间排可选2个独立座椅。在满载的情况下，仍能放下所有人郊游的随身物品。拓展放倒后排座椅的情况下，行李厢最大容积超过了2775升。

除此之外，全车众多的杯架及充电接口让人印象深刻，显然这是一辆突出家用属性的车型。不过，这也会让人在选择它和赛那时更加举棋不定。

Grand Highlander还是丰田继全新普锐斯之后，第二款使用“beyond zero”标识的车型。提供了全新的2.4T混合动力，名为Hybrid MAX。系统综合功率362马力。此外，还有2.4T发动机以及2.5升自然吸气混合动力。

雷克萨斯曾在RX车型上推出过3排座车型，显然这种尝试并不成功。在轴距不变的情况下，车身长度及造型上的变化，并未在同级别中吸引更多用户，Grand Highlander有望改变这种局面。

结合汉兰达在国内的现状，一汽+广汽的丰田双车战略，勉强让月销量保持在万辆的水平。曾经叫好又叫座的汉兰达，已不可同日而语。

几乎同时发布的理想L7就是最好的例子，它将用户需求更加细化并场景化，2排座车型主攻后排大空间；几乎同样长度、轴距、配置的理想L8，则为用户提供了3排座的刚需。

反观Grand Highlander，它是非常典型的丰田产品，从车辆工具属性出发，实用性非常强，其他方面鲜有高光之处。希望它能凭借这一次的全面升级武装自己，并向更高级别的车型发起挑战。

在售汉兰达加入2.0T发动机的选择，是听取了大量用户的反馈。不过，2.4T发动机及其混动系统能让多少人埋单？价格一旦上涨，相信绝大多数用户便会考虑定位更高端的车型。

中国和美国市场的用车需求，显然已出现了截然不同的情况。以丰田汉兰达为例的传统车型，未来还将受到更大的冲击。如果不在电动化、智能化方面有所突破，传统车企都将面临失去已有竞争力的情形。

可以肯定的是，丰田Grand Highlander具备国产的可能和便利条件。它能进一步开拓汉兰达的细分市场，但也与丰田赛那等自家MPV产生一定的重叠。也许在未来，7座MPV/SUV会在概念和车身形态上越来越模糊，满足用户需求才是根本。

笔者分析，Grand Highlander提供给一汽丰田的“皇冠”家族更合适，毕竟现有的皇冠陆放与汉兰达过于接近，如果换代皇冠陆放采用Grand Highlander的方案，则可以在很大程度提升“皇冠”品牌在该级车型的竞争力。

当然，也不排除Grand Highlander以全新的名称引入国内，同时提供给“南北丰田”。