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“神龙汽车已经阳康了。”面对神龙公司发展遇到的问题，东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理兼党委书记陈彬直言不讳。在他看来，如同中国汽车行业走过艰难的三年，神龙汽车也已熬过生死，度过了最艰难、痛苦的时刻。

如今，三十而立的神龙汽车，正迈入发展新阶段。

2月10日，2023神龙汽车文化节在武汉开幕，神龙汽车发布了用户品牌“知音”、升级了“五心守护行动2.0”、推出了神龙知音会员体系，并公布了未来规划，展现了神龙汽车发展的全新面貌。

对陈彬来说，掌舵神龙近三年，其已深度组织并参与了两届神龙文化节，见证了神龙从“百废待兴”到“万物复苏”的转变。如今，站在新三十年的起点，面对“转型”神龙汽车也做好了万全的准备。

持续加码，把客户服务做到极致

“神龙汽车已经熬过了生死阶段，接下来要做的，是真正要把法系车的文化、品牌、调性挖掘出来。”陈彬如是说。

作为中国最早一批合资企业之一，1992年5月成立的神龙汽车已走过了30年的发展历程，累计收获了超630万车主的信赖，2015年神龙汽车的销量一度达到了70万辆。但巅峰过后，在市场竞争愈加激烈以及法系车没能洞察中国消费者需求的背景下，神龙汽车开始走向下坡路。

2016年-2020年期间，双品牌销量连续下滑，神龙走过至暗的五年。对此，陈彬坦言，“那段时间，我们的口碑、售后服务都出了问题。从2020至今的三年时间里，我们一直在努力让神龙汽车回归商业本质——抓质量、抓服务。”

2020年神龙启动“信赖 责任 从心出发——2020神龙汽车文化节”并发布“五心守护行动”。据介绍，三年时间里，神龙耗资2亿元，为用户带来1年保价、免费道路救援、5年质保无忧等服务。

通过真金白银的投入，神龙汽车挽回了口碑。2021年神龙售出新车10.06万辆，2022年这一数字升至12.7万辆。不仅如此，根据Stellantis集团数据显示，三年时间里，神龙用户满意度提升10%，有350万车主回到4S店。同时，由于保价计划实施，东风雪铁龙、东风标致二手车价格也分别上升了3.5%和6.5%，增幅位居合资品牌第一。

在“以客户为中心”转型成效已现的背景下，神龙汽车也誓要立住口碑。基于此，神龙推出了用户品牌“知音”。陈彬指出，“知音”是神龙汽车客户文化的进阶，价值理念的共鸣，伙伴关系的坚实，能够为客户带来“品质知音（良心车 神龙造）、服务知音（五心守护行动）、生活知音（品味生活）”三大价值。

与此同时，“五心守护行动”也迎来了2.0的进阶，包含10项创新政策、5项升级政策和3项延续政策，最终实现买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心。

如今的神龙汽车，已不再单纯追求销量和规模，而是追求个性、品味、人文的品牌调性，追求把客户服务做到极致，感动客户。”在陈彬看来，五心守护行动升级至2.0，是从被动服务客户痛点到主动服务客户需求，从客户满意到客户信赖再到感动客户，品牌与客户的关系也从“买卖”升级到了“知音”。

双品牌发力，神龙加速电动化转型

当前中国汽车市场的竞争已转变为全维度的竞争，神龙汽车想要重回巅峰，除以服务为抓手外，要做的还有很多。本次沟通会，神龙汽车也透露了双品牌以及电动化方面的规划。

具体来看，对东风标致品牌而言，标致全球战略车型408X已成功首秀，接下来的发布节奏也将落实到“知音”品牌上。

“408X是东风标致2023年的立标之作，也是神龙汽车2023年最重要的产品，堪称‘王炸’车型。”东风标致品牌总经理罗明表示，2月16日408X将正式下线，并于3月底开启预售。

罗明指出，408X倡导的圈层营销理念，与“知音”品牌是完全契合的。据了解，在新车首秀时，品牌便推出了索肖社区四大新法式魅力街区，与车主共创，目前已经在官方上线。根据规划，未来，东风标致还将以客户为中心，不断调整和持续开放更多新法式魅力街区，满足更多用户的兴趣爱好和需求。

值得一提的是，2023神龙文化节现场，东风雪铁龙凡尔赛C5 X联合知名设计师劳伦斯·许，带来一场极富“法系风味”的走秀，展示了品牌对“个性、品味、人文”的理解，以及品牌向上的诠释。

东风雪铁龙品牌总经理李旸表示：“东风雪铁龙所谓的品牌向上，一定会围绕着客户的精神层面的需求，这是我们未来品牌向上紧紧围绕的课题。”

同时，品牌焕新也是东风雪铁龙2023年的重要课题。围绕营销转型，2023年东风雪铁龙新媒体矩阵将会全面铺开。一方面跟更多的客户直联，另一方面给经销商提供更多线索。

除双品牌新年规划外，法系车要想实现复兴，电动化则是绕不开的话题。本次文化节，神龙汽车也公布了未来电动车规划。

产品方面，明年上半年神龙首款面向C端客户的智能电动SUV将面世；未来五年，神龙将密集投放9款全新车型和多款改款车型，8款为新能源车型。其中，车辆可以达到1100km的长续航、零百加速4秒、百公里电耗11.8kWh；车机系统实现2秒开机、毫秒级语音响应、56项功能、13个生态等。

据介绍，目前，神龙汽车已发布了全新的电动化平台——eHMIA高性能模板化智能电动汽车平台，由中法双方股东共同打造，集成了高效率、模块化、高性能、智能化等特点，能够实现C级到D级新能源车型的全覆盖。

在此基础上，神龙将重点聚焦客户多类别用车需求，提供BEV（纯电动）、PHEV（插电式混合动力）、HEV（混合动力）等多种动力系统。

总的来看，无论是打好服务牌还是对未来发展的清晰规划，都可以看出，站在新三十年的起点，神龙汽车已经做好了准备。正如陈彬所言，当下的中国汽车市场是一个“完全竞争市场”。只有找准自身品牌定位，深入挖掘自身品牌的独特调性，或许才能深入用户内心，建立起品牌竞争、市场竞争的护城河。