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这辆奔驰EQE的内部做工用料如何？今天我们就将这辆车拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看。

墙一样的前纵梁，吃亏的绝对不是它

蒙皮

这辆车的前引擎盖、前翼子板、四个车门以及后备箱盖蒙皮，都是铝合金材质。

前防撞梁

双层冲压钢板

拆掉前保险杠，内部有一根很长的双层冲压钢板前防撞梁，厚度为2.15毫米。宽度能覆盖车头的94.34%，这样的防护比例相当少见。

前防撞梁两侧增加了应对碰撞测试的铝合金“诱导块”，能在25%碰撞测试中，让车辆发生偏移，拿到更好的成绩。

行人保护泡沫镶嵌在前保险杠上，内有一根气压管，两端装有气压传感器，这是主动式引擎盖的触发装置。

引擎盖合页带有上翻设计，同时还配有炸药顶柱，这是主动式引擎盖的执行机构。

前防撞梁下方配有一根行人防卷入横梁，也是双层冲压钢板结构。与副车架相连接的吸能盒是铝合金材质，带有溃缩褶皱。

这辆车装有主动式进气格栅，能更快的让电池和电机达到正常工作温度。

ACC雷达虽然凸出于前防撞梁，但后方是缓冲结构设计，能有效的保护雷达不受伤害。

前吸能盒是铝合金材质，通过四颗螺栓横向与前纵梁进行固定，起到一定的吸能缓冲作用。

这辆车的前纵梁非常粗壮！从内部看，犹如一面墙一样伸向前方。前纵梁高度至少有普通人的小臂长度相仿，是一般车的好几倍，如果路面上与这辆车相撞，恐怕吃亏的绝不是它！

后防撞梁

铝合金

后防撞梁使用铝合金材质，截面呈“日”字形结构，厚度为4.85毫米，能覆盖车尾的70.27%。

后吸能盒也是铝合金材质，内部带有缓冲吸能结构。

不过，后防撞梁并没有凸出于后备箱盖，如果尾部发生低速碰撞，后备箱盖更容易受伤。

碰撞测试

目前这款车仅在欧洲E-NCAP进行过碰撞测试，得到了五星好评。

总结

绝无仅有的前纵梁！

这辆奔驰EQE确实有别于之前我们熟悉的汽油车，由于引擎舱没有发动机，而且车重也要比一般汽油车重。因此纵梁要足够坚实有力，才能在事故中保证人员安全。于是这辆车将前纵梁设计成两面纵向的“墙”，比一般汽油车粗壮得多。看到几倍于其他车的前纵梁，能预想如果这辆车与其他车正面相撞的话，吃亏的绝不是它！

关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2022款奔驰EQE防撞梁评分