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常言道：得A级者得天下。

事实上，这话并非空穴来风，根据统计数据显示，2022年全年我国A级车累计销量达到了494.9万辆，市场份额达到了49.9%，占据了整个车市的半壁江山。由此可见A级车市场的重要性，也因此这一市场一直以来都是竞争最为激烈的细分市场。

前段时间，在继逸动、锐程PLUS、UNI-V之后，长安汽车再度推出了一款全新的A级轿车长安逸达，用以丰富品牌在A级车市场的产品矩阵。那么长安逸达的入局，能否帮助长安汽车在该领域带来新的增量呢？我们就来简单剖析一下。

首先外观方面，长安逸达采用了与UNI系列类似的无边界式大尺寸进气格栅，搭配上两侧狭长的灯组，可以说长安逸达这套前脸的辨识度以及攻击性都是非常在线的。侧面面造型则以“突出肌肉感”为主线，通过多条凸起的腰线再搭配上多幅式轮毂以及隐藏式门把手等设计，使得车辆看起来既有一定的肌肉感，又不失科技氛围，还能有效减少风阻。尾部方面，新车采用了类似小鸭尾扰流板的造型，配合上双侧熏黑式的透明灯壳设计，进一步凸显了运动感。

内饰方面，长安逸达采用了全新设计风格，其中13.2英寸的纵向大尺寸中控屏视觉冲击力很强，一眼就能让人印象深刻，这也是长安汽车首次采用这样的设计。值得一提的是这块屏幕内置了MT8666芯片，同时搭载了讯飞飞鱼OS4.0系统，车机的流畅性和功能性都较为出色，可以说是做到了内外兼修，不是样子货。

而在智能化方面，新车搭载了一系列智能辅助驾驶功能，支持L2级辅助驾驶系统，像是IACC集成式自适应巡航、车道辅助系统、盲区监测、DMS驾驶员监测系统、540°高清全景影像等诸多主流配置都没有落下，能够满足大部分消费者对于智能化的需求了。

空间方面，新车的长宽高分别为4770/1840 /1440 mm，轴距2765 mm，作为一台A级轿车，这样的空间表现在同级别中算是可圈可点，这里我们可以参考A级热门轿车，比如卡罗拉（长宽高4635/1780/1455mm，轴距2700mm)和轩逸（长宽高4649/1815/1447mm，轴距2712mm)，可以看出长安逸达无论是在车身尺寸亦或者是轴距方面都有着较为明显的优势。

动力方面，新车搭载了长安蓝鲸新一代 NE1.5T 高压直喷发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，传动系统匹配蓝鲸新一代七档湿式双离合变速箱，这套动力系统算得上是长安的“拳头”技术，无论是可靠度还是整套系统在日常行驶时的平顺性都挑不出什么问题。与此同时，在这套动力系统加持下的长安逸达百公里油耗仅为5.99L，燃油经济性也是可圈可点。操控方面，新车基于长安方舟架构打造，该平台赋予了它低重心、高刚性的车体结构、底盘紧凑等特点，能够兼顾操控和舒适性，比较符合其运动家轿的定位。

除了出色的产品力外，高品质也是长安逸达主打的一个亮点，2月16日，长安汽车推出了“美好生活有逸达—品质篇”逸达鉴赏直播，大家可以通过该直播间走进长安逸达工厂，了解逸达从0到1的整个过程，让广大消费者更加直观的感受到长安逸达这款车的诚意以及实力。

写在最后

目前，长安汽车在A级轿车领域的表现十分出色，像是逸动、UNI-V都是销量大户，因此在这一细分市场中长安确实是有着不错的口碑，而全新上新的长安逸达，从各方面来看，也确实有着较为全面的综合实力。

不过，抛开价格谈产品力显然是耍流氓行为，笔者根据长安汽车产品规划猜测，长安逸达大概率是介于逸动和UNI-V之间的，因此价格很可能会在11-13万左右，若真如此，长安逸达还是具有一定的爆款潜质。总之，这一切都得等到过几日逸达开启预售后才知晓了，那么大家觉得逸达卖多少钱合适？