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日前，梅赛德斯-奔驰官方宣布，奔驰EQS SUV将会在2月21日正式在国内发布并上市。作为一款旗舰级别的SUV车型，EQS SUV也是奔驰在EVA纯电动平台的第三款产品。奔驰CEO康林松在此前的奔驰2022年财报会后透露，EQS SUV之后也会在中国进行生产。

奔驰EQS SUV有着明显的EQ家族设计风格，前脸看起来使用了“暗夜星阵”封闭式格栅，并采用星徽点缀，搭配名为“时空之环”的日间行车灯带，与三个锐利的三角形照明单元相结合，辨识度极高。大灯方面，EQS SUV配备了DIGITAL LIGHT大灯组，新款大灯不仅具备了高达260万像素的分辨率，还能营造出类似投影的效果。

新车的侧面依旧是熟悉的低风阻设计，整个车头的曲线非常圆滑，缝隙也很少，将车辆风阻系数尽可能地降低。另外，轮圈造型经过特殊设计，也能降低风阻。车尾部也采用了贯穿式的LED尾灯组，并且有意思的是，新车还在后包围上做出了常规燃油车双边共两出的排气造型，使得新车看上去更加动感。

EQS SUV内饰同样采用了Hyperscreen超联屏采用曲面屏OLED技术，三块触摸式的屏幕几乎横跨了整个中控区域，与两侧的空调出风口很好的融合在了一起。这套系统配备了8核CPU和24GB内存，内含英伟达Xavier AI芯片，整套车机系统还可学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。

除此之外，新车将会提供五座和七座布局可选，第二排座椅则是标配电动调节功能，具有很强的空间布局灵活性

在动力系统方面，EQS SUV 450+采用后轮驱动，EQS SUV 450 4MATIC采用双电机四轮驱动。450+车型最大功率265千瓦（360马力），最大扭矩568牛·米，450 4MATIC车型最大功率265千瓦（360马力），最大扭矩800牛·米，电池容量为111.8千瓦时，WLTP工况下续航里程可达670公里，使用直流快充时，电量10%到80%只需要31分钟。

此外，本车还配置全系后轮转向系统，后轮转向的转向角度在选配特殊套件之后，最大能高达10°，将回转直径从11.9m降低到11m，极大的改善了车辆的转弯半径与灵活性。悬架方面，新车采用四连杆前悬和独立多连杆后悬架的设计，搭载具有连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬挂，匹配5种动态操控选择（DYNAMIC SELECT）功能。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。