凤凰网汽车

全新一代本田雅阁已经在美国市场正式上市，而在国内，广汽本田版本也已完成了申报信息，并将于二季度正式推出。作为全球范围内最畅销的中型轿车之一，十一代雅阁一经亮相就引发了不小的争议，国内的整体风评是感觉变丑了，像是福特金牛座失散多年的表弟，但平心而论，在实车曝光之后，其实也并不是那么一无是处，至少在车尾角度有着不错的颜值，比车头更为好看。

从实拍图中可以看出，在前脸部分，新车有着扁平的小嘴格栅，呈六边形样式，并由开眼设计引出了扁平的大灯组，整个车头的视觉上就更为扁平，配合贯穿式的扁平下格栅等细节，比十代雅阁要小气了不少，与全新加大后5m左右的车身不太相配，这也是引发了国内消费者不满的主要元素。不过这其实也相当正常，如今美国是该车型最主要的市场之一，再加上亲爹国的特殊关系，十一代雅阁显然量身为美国打造，更加符合美国市场的口味。

在车身侧面，新车在理念方面其实与新一代思域有几分相似，即在老款雅阁的基础上进一步弱化了溜背轿跑式的风格，简化了腰线，更加修长的同时，车尾有着更为明显的突出，更加接近于传统的三厢车线条，而加长的几厘米应该也主要集中于尾箱的突出部分，后悬显得有些长，少了一丝十代雅阁的运动性，多了一次大气的感觉。当然高配车型黑色轮毂，黑色侧裙等细节仍没有缺失，并不忘强调运动感。

在车尾部分，新车则至少在美国版本全系取消了裸露的排气，取而代之的是高配车型精致的亮黑色扩散器后护板装饰，与贯穿式的尾灯及翘起的黑色小尾翼相搭配，体现出不错的运动感。而尾灯造型也是整车设计上较大的亮点，虽然光源依旧不算非常高级，有着浓烈的美国风味，但至少比十代雅阁半边亮的C字形灯组要时尚和前卫了不少，也比10.5代更有辨识度，应该说斜后45度依旧是该车最为帅气的角度。

而在内饰部分，新车则在高低配有着较大的差异，低配车型不但屏幕尺寸小，保留了左右两侧的旋钮，各处也是裸露的大塑料，没有过多的装饰，档次感着实不强。而高配车型则不但采用了大尺寸相对窄边框的悬浮式屏幕，还加入了更多亮黑色的材质装饰和哑光金属质感穿插，精致度上有着显著的提升。而后排空间方面由于进一步加长，也会有着更加出色的表现，当然实拍美版车型由于传统的低配置特征，并没有后排空调出风口和大天窗这样的元素，未来国产版本肯定不会缺席，头枕也不会是一体造型，相比美版有着进一步的提升。

在动力方面，新车则在全球范围内取消了2.0T发动机，这也令美国消费者产生了一些不满，但对于中国消费者来讲显然是好事情，终于可以全球同步一碗水端平。1.5T发动机依旧是全球范围内的主销车型，最大功率192马力全球一致，与之匹配的是CVT变速箱，而油电混动版本则有望采用第四代iMMD混动总成，在经济性和动力响应方面都有着进一步的提升。

此外新车还将在国内推出插电混动版本，这也是雅阁车型在华销售20年来首次插电，赶上了时下的流行时尚，只是在成本方面如何控制将是一大考验。毕竟iMMD混动在技术路线上与目前大红大紫的比亚迪DM-i非常的相似，改为插电之后在在理论技术上依旧会有着不错的表现，但本田此前的插电混动车型价格着实不低，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。