凤凰网汽车

文|凌清

2月20日，国家市场监督管理总局官网消息显示，根据国家相关政策的要求，丰田中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回部分雷克萨斯车型。

雷克萨斯

据了解，本次召回的车型数量，达到了22965台。其中，2011年9月28日至2018年8月22日期间生产的部分进口雷克萨斯GS 250、GS 300、GS 350、GS 300h、GS 450h汽车，召回数量为9498台；

2012年10月25日至2018年8月10日期间生产的部分进口雷克萨斯IS 250、IS 300汽车，数量为12527台；

2015年10月2日至2018年8月2日期间生产的部分进口雷克萨斯RC 300汽车，数量则为884台。

雷克萨斯

2014年9月29日至2017年9月6日期间生产的部分进口雷克萨斯RC F汽车，召回数量为56辆。

显然，本次召回涉及到的车型主要为雷克萨斯GS和雷克萨斯IS等两款车型。此外，雷克萨斯RC和雷克萨斯 RC F车型，也在召回范围之内。

至于原因，则是因为涉事车辆的燃油箱通风管外壳（树脂材料）上部的形状不当。在使用的过程中，可能会产生微小裂痕。

雷克萨斯

在这种情况下，长时间使用后裂痕有可能逐渐贯穿壳体。在燃油箱加满燃油等情况下，燃油可能会从通风管外壳裂痕贯穿处渗出，存在安全隐患和不合理排放危害。

有鉴于此，丰田中国决定召回涉事车型。召回之后，将会为这些车辆免费改良后的燃油箱通风管，从而为用户消除安全隐患和不合理排放。

作为豪华汽车品牌，雷克萨斯在国内车市，具有很高的认知度和品牌形象。在溢价能力方面，雷克萨斯更是有着出彩的表现。

雷克萨斯

可以说，在很长一段时间内，雷克萨斯在国内车市都是“风头无二”。即使与BBA相比，雷克萨斯也并不逊色多少。

要知道 ，BBA旗下车型终端优惠较多的时候，雷克萨斯旗下车型在国内车市价格坚挺，甚至要“加价提车”。

只是，进入2022年之后，由于受到多重因素的影响，雷克萨斯在中国车市的销量，逐渐走入了下滑通道。

雷克萨斯

官网数据显示，2022年1-12月份，雷克萨斯在全球车市的累计年度销量为62.5万台。相比上一年同期，其销量下滑了18%。

而且，在全球主要市场，雷克萨斯的销量均出现了不同程度的下滑。其中，中国市场的销量同比下滑幅度，更是达到了22%。

需要指出的是，这也是雷克萨斯汽车进入中国市场以来的首次年度销量下滑。不得不说，这是颇为让人惊讶的。

雷克萨斯

应该说，2022年雷克萨斯在中国等全球主要市场的销量表现，并不是很出彩。毕竟，其销量出现了不同程度的下滑。

尤其是在中国车市，其年度销量更是出现了22%的同比降幅。当然，这有着多重方面的因素。或许，进入2023年之后，其销量能够崛起。

最后，需要指出的是，召回是一种较为妥善的解决问题的措施。我认为，进行主动召回的车企，相比回避和拖延问题的车企，更加值得信任。