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2022年，全球汽车市场遇冷，即便是中国市场也不例外。然而，在中国市场上仅占13.2的市场份额的高端SUV销量却并没有受到太大影响，它们在2022年甚至还普遍出现了不同程度的销量增长。

那么在2022年到底有哪些销量表现优异的车型呢？接下来，教授就依托乘联会统计的2022年高端SUV零售数据，为大家盘点一下去年中国市场销量最高的五款起售价在30万元以上的高端SUV。

特斯拉Model Y是中国市场高端SUV之中当之无愧的销量冠军。

它去年在中国市场的零售销量高达315314辆，相较于2021年销售的169853辆销量同比增长高达85.6%，是2022年中国市场上唯一一款销量同比增长率超过80%的高端SUV。

它在去年取得的销量成绩更是其它竞争对手的一倍以上，与其它竞争对手拉开了巨大差距。在2022年，特斯拉Model Y在高端SUV市场上已经完全当得起“遥遥领先”这样的带有夸张属性的形容词。

如果说在2021年BBA还能给当时已经是高端SUV市场销冠的特斯拉Model Y些许压迫感，那么后者在2022年高端SUV市场上的销冠地位无可撼动。

值得一提的是，特斯拉Model Y在2022年几乎每一次订单量大幅增长都出现在了它大幅降价的时间段内。显然，即便是在市场经济大环境不好的情况下，高端汽车消费者们的钱包也依然会在特斯拉降价时蠢蠢欲动。

奔驰GLC在2022年的销量成绩虽然没有特斯拉Model Y那么夸张，但它凭借着不错的销量同比增长率完成了对德国老乡们的逆袭，坐上了“2022年中国市场高端SUV销量排行榜”榜眼的宝座。

具体来看，奔驰GLC在2022年的累计销量为148797辆，相较于2021年销售的135884辆同比增长了9.5%。它在2022年无论是销量还是销量同比增长率都仅次于特斯拉Model Y。

从排名上来看，在2021年销量同比下滑17.7%的奔驰GLC还落后于特斯拉Model Y，以及和它一样来自德国的宝马X3、奥迪Q5这两位对手。2022年，奔驰GLC就连续超越了宝马X3和奥迪Q5。

当然，和奔驰GLC的两位老乡比起来，它在2022年取得的销量优势并不明显，在2023年稍有不慎就有被人追上的可能性。因此，它在2023年不仅需要提防同价位的国内新秀，还需要在应对老乡的追赶时继续扩大战果。

奥迪Q5在2022年的销量表现也不错，只不过它的销量同比增长率稍微落后于奔驰GLC，导致它在“2022年中国市场高端SUV销量排行榜”上的排名也就落在了第三名。

奥迪Q5在2022年一共取得了145778辆的销量成绩，和奔驰GLC的销量比起来仅相差3019辆，这样的销量差距完全可以称得上是惜败了。

从同比增长率上来看，相较于2021年139909辆的销量成绩，奥迪Q5在2022年同比增长了4.2%。

我国有句句用于激励我们的古话：“学如逆水行舟，不进则退！”。在教授看来，奔驰GLC和奥迪Q5销量对比与排名涨跌虽然与“学习”关系不大，但它们的销量增长的数据同样也决定了它们在销量排行榜上的排名。

奥迪Q5近两年的销量就是在告诉我们，在竞争激烈的市场环境下，不仅“不进会退”，进得不够快同样也会退！事实上在销量排行榜上退得最快的还不是奥迪Q5，而是它的另一位德国老乡——宝马X3。

如果只看排名，那么在短短一年内从“中国市场高端SUV排行榜”榜眼掉出前三甲，变成第四名的宝马X3无疑是2022年最“惨”的一款车型。

相较于2021年的149742辆销量同比下滑了5.8%，是榜单前五名当中唯一一款销量下滑的德系SUV车型。它但凡在2022年守住了前一年的销量成绩，也依然还是德系高端SUV在销量方面的老大。

几千辆的销量差距以及细微的销量波动，就能够直接决定奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3这三款车型的排位顺序。由此可见，BBA车型竞争之残酷也就可想而知了。

当然，我们看事情不能只看局部，宝马X3能够位居榜单第四名，严格来说也是一种实力的体现。

宝马X3在2022年中国市场上的销量为140991辆，它的销量几乎是位居“2022年中国市场高端SUV排行榜”第五名的理想ONE的一倍。

理想ONE在2022年一共销售了78791辆新车，相较于2021年90491辆的全年累计销量同比下滑12.9%。和理想ONE比起来，宝马X3销量下滑的幅度似乎也就有些不值一提了。

值得一提的是，由于理想汽车早在2022年9月份就推出了理想ONE的继任车型理想L8，而理想ONE也在去年10月份正式停产。因此，理想ONE在去年78791辆销量严格来说并不是一个完整年的销量。

理想L8在去年11月份和12月份分别取得了5293辆和10189辆的销量成绩。即便是算上理想L8在2022年的销量与理想ONE的销量合并，它们的销量成绩与特斯拉Model Y、奔驰GLC、奥迪Q5以及宝马X3比起来也不在一个量级。

教授一直以为，理想、蔚来等中国头部造车新势力会成为传统豪华汽车品牌的劲敌。在传统豪华汽车品牌并不擅长的新能源汽车领域，新势力们甚至已经占据上风。

然而，同样不可否认的是，当新势力跳出新能源汽车领域这个舒适圈之后，目前还很难与德国BBA在销量上展开正面交锋。

目前30万元以上的高端SUV市场已经呈现出了“三级阶梯”型的市场格局。

特斯拉Model Y作为这个领域的领头羊，它的销量遥遥领先于其它竞争对手，位居这个级别SUV的金字塔顶端。

德系BBA作为一线豪华汽车品牌，它们旗下的中型SUV就是30万元以上的高端SUV市场的第二阶梯。

在第二阶梯内，目前就只有BBA的中型SUV在相互厮杀。虽然它们很难在短时间内追赶特斯拉Model Y，但同样也与其它品牌车型保持着安全距离。

第三阶梯则属于近几年才突然兴起的一线高端造车新势力与二线传统高端汽车品牌们，它们目前市场竞争还处在相对胶着阶段。严格来说，第三阶梯的市场竞争才是最为残酷的。