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同学们，又到了每月一度的问答环节了！院长在后台发现了一些热门车选购和用车方面的问题，精选一些问题做出解答。也欢迎大家继续向院长提问！

Q1：理想L7、L8怎么选？哪个配置最值得买？

在后台提问中，理想的热度一直不减，尤其是最新的L7上市之后。而理想L8、L9每月破万的销量也证明，理想品牌所拥有的不仅是热度而已。

想在L7和L8之间做出选择，我们先来看看两款车型之间有什么区别。外观方面，两车在院长看来唯一称得上不一样的地方，就是L7的车顶多了些溜背的感觉，更运动、灵活。除此之外没有明显区别。两车在外部尺寸上的区别也可以忽略，轴距均为3005mm。最大的不同体现在车内，当然不是套娃的中控设计，而是车内座椅的布局。L8是三排座椅的六座车型，L7是两排座椅的五座车型。

如此看来，L7和L8的选择更多取决于日常用车的乘员数量，如果经常带着至少4-5个家人出行，那第二排舒适的独立座椅会是缓解疲劳的利器。另外，第三排的存在也避免了三个人挤在第二排的尴尬。如果只是满足一家三口的出行，那大五座的L7无疑更加合适，更大的后备箱空间也会让装载更灵活。

关于具体车型配置的选择，院长个人不推荐L7和L8新增的最低配Air车型。这倒不是因为砍掉了空气悬架，没了空气悬架并不意味着底盘的性能就要大打折扣。不推荐的原因是Air车型的电池供应商不再是宁德时代。虽然厂家表示新电池的品控与之前没有任何区别，但院长私以为换了就是换了，和中高配车型的电池毕竟不一样，大家没必要去碰这个不确定因素。所以中配Pro车型依然是最优选择，至于空气悬架就当成买电池送的吧。

Q2：20万左右的燃油车有什么推荐？要有个性的轿车！

20万这个价位，可以说是中型家用车的天下。要在这个级别里谈个性的话，院长姑且就从外观、保有量等几个指标来作为衡量标准。当然，机械性能也必须要过关。

要说车身造型的独特性，旅行车当仁不让地排在前列。在20来万这个价位，院长建议看看大众CC的猎装版，这也是院长认为的一款宝藏车型。顶着“最美大众”的名号，CC猎装既运动又精致的外观自然不必担心。再加上旅行车优雅、修长的尾部造型，CC猎装绝对是这个问题的最优解之一。机械方面，2.0T高功发动机加双离合的组合也保证了不错的驾驶感受。唯一的不足就是优惠后24万左右的售价。如果预算紧张的话，普通版的CC依旧是不错的选择。

区别于迈腾、雅阁等中型车主流产品，福特新蒙迪欧的设计可以说更偏年轻化、运动化。前脸修长的日行灯，侧面的溜背造型和野马同款的尾灯，都在展现它的与众不同。车内的超大屏幕看上去很科技，但在如今这个大屏横行的时代谈不上很有个性。不过全系搭载238马力的高功2.0T绝对算得上是良心了，而且20万的价格也能买到顶配车型。结合比较运动的外观，新蒙迪欧在这个问题中值得一个备选的位置。

对于这个问题，大家还能想到什么车型？可以给这位同学再出出主意。另外，院长也想说，买车也不能一门心思图个性，要明确需求、有的放矢，这样才能选出最适合自己的车型。

Q3：车辆长期停放应该注意些什么？用不用一周启动一次？

首先，我们的电瓶是会自放电的，加上车里的防盗装置，行车记录仪啥的，长时间停放确实会导致电瓶没电。这时候，就需要我们（最好是两周以内）去启动车辆充充电了。

很多人习惯的做法是原地启动，怠速十来分钟。但这样的做法没啥意义。首先，原地怠速伤车，容易产生积碳。二是，十来分钟根本不够，怎么也要二三十分钟才有效果。所以，最科学的做法是，每两周以内，启动车辆去外边跑一跑，跑个大概20分钟就可以了。当然，你要是没有条件出去跑，那就只能原地热半小时了。

其次，在长时间没开车后，我们再次开动的时候，也有一些讲究。需要绕车检查，看看轮胎亏不亏气，车底、机舱有没有油液渗漏等等。启动车辆后，也要比平时多等两分钟，让很久没有流动过的油液充分润滑到零部件上，然后就可以正常行驶了。