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都说三十而立，所幸的是我在这个年龄段已拥有了幸福美满的家庭。这不，几年前老二就来到了我们身边，老家父母赶过来帮着照顾二孩，至此出行需求也从四座向六座开始转变。再看看从毕业后就一直跟着自己的老速腾，眨眼十年都过去了，所以也是时候该换一台空间更大、能彰显自身品味的SUV。我的预算是40万，在汽车网站上一通对比下来，便直接将目光给锁定在了两款美系品牌的6座中大型SUV身上，而它们则分别是凯迪拉克XT6和福特探险者。

对于美系SUV，我历来都比较欣赏，得益于这些年美国大片看了不少，电影里经常会出现凯迪拉克、福特品牌旗下的车型，因此如果能买台美系SUV来当作自己的座驾，也算心想事成。没咋犹豫，我便开启了选车对比之旅，试图在凯迪拉克XT6和福特探险者之中找寻到属于我自己的那个答案。

在闲暇时，我经常会出去和朋友们聚会吃饭，一是觉得朋友们就得多联络，不然感情很容易会变淡。二是生活本就比较辛苦，所以隔三差五地和朋友们小聚一下也能够让心情变得更好一些，大家各自排解压力。

那出去聚会吃饭，没车可不行。如果是选择福特探险者的话，它那硬朗、潇洒的车身造型挺符合我心目中对于自身座驾的要求。而如果是买凯迪拉克XT6，它看上去就要更加精致一些，相对来说也会显得我个人的品味更高一点。

回过头来再想想，自己在公司里也干好几年了，眼下又正处于晋升关键期，所以买车肯定不能只光顾着外观，还希望它能够给自身带来更多面子和身份上的加成。那福特与凯迪拉克，一个是合资品牌、一个是豪华品牌，从大众心目中的认可度方面来看，可能还是凯迪拉克XT6会更符合目前我的职场身份一些，毕竟它自带豪华品牌的光环、在一些细节设计方面也更用心。

在日常通勤中，我每天都需要开车上下班，并且要先送妻子去公司。而她早上通常都会在车上再补充会睡眠，毕竟带两个娃真的很辛苦，晚上也基本都没怎么睡好过。那为了能让她休息地更好，车子开起来的平顺性便成为了我买车所考虑的一大重点。

图为福特探险者发动机舱

我在看福特探险者的时候，就了解到它所搭载的是一台2.3T发动机，动力上不仅可以爆发出276匹马力的最大功率，变速箱也有十个档位，光从账面数据来看，确实挺让人心动。不过，多方查证后我又发现，福特探险者采用的是纵置后驱平台布局，这种设计的好处是让操控性有了一定提升，开起来更有乐趣，但乘员舱的空间却往往没有得到最大化。几经思考后，鉴于我购车的主要需求是为了让老婆、孩子能坐得更舒适，所以心里面也觉得探险者可能不是很适合。

图为凯迪拉克XT6发动机舱

而凯迪拉克XT6所搭载的2.0T+48V轻混系统，不仅能在早高峰城市拥堵和频繁红绿灯起步的场景下派上用场，在停车等待之时，发动机的怠速也明显要更安静。另外，得益于48V轻混系统的加持，XT6在加速时换挡响应平顺，日常用车环境下的油耗表现也比没有搭载轻混系统的车型要更低。

需要用到动力的情况下，即使我很赶时间，它这套动力在中后段的加速表现也让人满意。所以，出于让妻子能更好地休息以及均衡性方面的角度考虑，凯迪拉克XT6确实会更适合我的需求一些。

每到周末和假期，开车载着家人去商场、游乐场和老家的频率就会变高，而这时候家里人乘坐在车里面的舒适性就显得尤其重要。

图为凯迪拉克XT6的真皮座椅

图为凯迪拉克XT6第二排座椅和纯平地台

那如果是选凯迪拉克XT6，它配有手感细腻的真皮座椅，第二排座椅也拥有多种角度可调，而且最重要的是中间地台纯平，这就能让老婆在照顾孩子时会更加方便。

图为福特探险者的翻毛皮座椅

图为福特探险者第二排座椅中间地台有凸起

反观福特探险者，座椅是皮革和翻毛材质混搭，用久了之后可能会不耐脏。空调出风口的造型看上去也稍显随意了一些，不是很精致。此外，尽管它的第二排座椅有电动调节和加热，但中间地台却明显凸起，这会让我觉得老婆在后排照顾家中老二时不够方便。

图为凯迪拉克XT6第三排所配备的type-c充电接口

图为福特探险者第二排所配备的type-c和USB充电接口

另外还有一个小细节，凯迪拉克XT6的第三排座椅是有2个type-c接口的，充分照顾到了第三排家人需要给不同手机充电的需求。而探险者却只有第二排有2个充电接口，第三排则完全没有，因此这点也是不太人性化的地方。

再就是我们每次回农村老家，老婆都会开车去超市进行一波大采购，像以前的老速腾就由于后备厢空间不够大，总是被老婆吐槽。而如果是购买了凯迪拉克XT6车型，它所具备的后排座椅一键电动启闭翻折功能，就能够大大方便老婆往后备厢装载物品。

试想一下，如果是手动翻折的第三排座椅，那身体势必就要往前倾，而这样既不美观也很容易蹭脏身上衣服。尤其是下雨天后保险杠上面有泥，那就更别提有多不方便了。所以说，有了电动放倒和拉起的第三排座椅，老婆在放置和拿取行李时就会显得更加的轻松与优雅。

图为凯迪拉克XT6后备厢及电动启闭翻折按键

图为福特探险者后备厢和手动放倒按键

如果是福特探险者，虽然后备厢空间够大，但第三排座椅却只能手动拉起和放倒，这对于一位女性用户来说多少有些不够友好。毕竟，若是日常中第三排已经放置了一些东西，那在需要升起第三排时还得靠手动拉起，这就让人很抓狂。而第三排如果有电动翻折功能，那就很方便，所以这也是我看好凯迪拉克XT6的一大原因。

采购完回家必备的一些物品之后，我们在回农村老家的过程中要开车经过一片老的工业区，那里空气污染指数高，雾霾和灰尘都特别的严重。所以在后续的买车想法中我给自己加了一条，那就是车辆一定要有负离子发生器，这样就能尽最大限度地保障家人在车内的呼吸健康。

好在我遇到了凯迪拉克XT6，在空气质量极差的区域里开车时，只需打开凯迪拉克XT6所配备的PURE SPACE纯净座舱系统，便能通过负离子发生器的方式有效地净化空气，从而优先保证老人和小孩的呼吸健康。

相反，探险者只是普通等级的过滤，因此相比之下，探险者对家人呼吸健康的保障还是没XT6这么强大，这也让我对凯迪拉克XT6更加心生好感。

回老家需要长时间坐车时，我会想要打开凯迪拉克14喇叭的Bose音响，来为家人们送上一场听觉盛宴，让她们能够完全地放松下心情来。

家中二孩需要睡觉时，我会放类似摇篮曲这样的轻音乐，毕竟，凯迪拉克XT6自带有ANC主动降噪功能，能通过发出“反向波”的方式来抵消外界传入车内的噪音，保证座舱里的安静。即便是开车穿过喧嚣和车水马龙的老城区，孩子们也依旧能够在车里睡得很香甜。

而如果是福特探险者，车内的喇叭数变成了12个，品牌也换成是B&O的，并且它还不具备有ANC主动降噪功能。所以在车内的听觉享受这一块上，我觉得探险者也不是XT6的对手。

从老家返回城区时，我一般都会选择在晚上驾车，因为这样路上车少，能减少拥堵的时间。来的时候车辆后备厢也往往会被各种东西给塞得满满当当，半个月的食材储备是有了，但后挡风玻璃却啥也看不到，简直是“幸福的烦恼”。

不过好在，凯迪拉克XT6配有高清流媒体后视镜，所以不管是后挡风玻璃被物品遮挡还是人员满载，行车安全也能更有保障。

另外，夜晚开车在高速上行车时，驾驶员通常会被其它车型的灯光给影响驾驶视线，这真的很不安全。但凯迪拉克XT6所配备的MATRIX智能矩阵大灯拥有5种照明模式的智能切换，能做到行车时智能远光模式常开、主动避开前方驾驶员视野等功能。而对于我来说，开车行驶能有这些智能化的灯光进行辅助，肯定也会是更加的方便一些。

对了，XT6还有个很贴心的小设计，那就是当驾车与前车车距过近或者是倒车后方感应到障碍物之时，车辆的提示方式并不是通过提示音而是通过座椅震动来反馈给驾驶者。作为上汽通用的一项发明专利，这个设计能让车内乘客不受前后雷达提示噪音的干扰，同时也能让驾驶者直观地了解到周围环境。

图为可调节靠背角度的第二排座椅

说实话，这个小细节特别对我味口，尤其是当家人已经在后排睡着时，我完全不用担心车辆的提示音会惊扰到他们。而一联想到这些实际的用车场景，我愈发觉得XT6比探险者的优势要更加明显、也更适合自己目前的用车需求一些。

总的来说，通过在内心世界里一系列的对比，我更加明确了两款车各自特点的不同。从我自身的需求出发，身为豪华品牌SUV的凯迪拉克XT6会更精致、更务实，它也能让我的生活品质有更好的提升。至于福特探险者，尽管外形是我喜欢的类型，但产品力相对来说还不够均衡、品质感也略差一些，所以最后我还是会更中意凯迪拉克XT6一些，也打算找个合适的时间就去把它给提回家。