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去年自主品牌小型SUV销量的前三名依次是：吉利缤越、长安CS35PLUS、领克06，这些产品都离不开年轻和运动化的标签。可见如今消费者的口味已经改变，要的不只是一台称职家用车那么简单。

而广汽传祺“影”系列车型就是专为这些用户所打造的，关键价格还能突破同级的底线。所以在品牌推出了影豹和影酷之后，原来的GS3也趁着换代之际，名字后面多了影速二字加入其中。

全新一代传祺GS3·影速目前正式开启了预售，预售价格区间为8.8-11.2万元，共提供4款车型。

其中顶配版要比中低配等车时间多半个月左右，后者的外观和内饰如果选择了特殊的颜色则要多等10天。而入门版由于需按订单顺序排产，所以交付时间最少要3个月。

传祺GS3·影速在去年的广州车展亮相，基于广汽最新的GPMA模块化架构打造，是品牌首次在入门级车型上使用。

新车长宽高分别为4410（4446）/1850/1600mm，轴距2650mm。长度和宽度都在老款的基础上有所增加，轴距加长了90mm，进一步提升乘坐空间表现。但车身高度降低让车拥有更加低趴的姿态。

这个尺寸在同级SUV里有一定的优势，比本田缤智、大众探影等都要大一些。

GS3·影速在车身造型上有着老款的影子，但整体设计风格更具赛博朋克化，线条动感棱角分明。车身颜色有5种，而老款只有2种，其中墨烯灰是哑光质感。

前脸中网的格栅与影酷接近，分体式大灯的日行灯也是三角形元素，下方的大灯与保险杠上的侧导风槽融为一体。

GS3·影速的A柱和D柱都进行了熏黑处理，继承了老款的设计，营造出悬浮式车顶。车身侧面的腰线与影豹的手法相同，除了入门级车型外，其他车型都配备了隐藏式门把手。

车尾灯与前大灯相呼应，且立体感十足，保险杠上还有硕大多边形的排气装饰。

GS3·影速还提供了影豹上才有的R-STYLE性能套件。车头增加了前铲和风刀，后保险杠有着夸张的扩散器装饰，但这也让其离去角从28°变成了23°。

行李架和C柱等位置用上了西柚橙颜色进行点缀，排气为赛车式的中置双出布局。

GS3·影速的内饰提供了光波蓝和仙踪绿这2种时尚的颜色，造型风格也与老款不同。

中控台采用了时下流行的双联屏设计，液晶仪表和中控屏幕分别为7英寸和12.3英寸，其中入门车型的仪表为3.5英寸。

顶配和次顶配车型的车机搭载了传祺的ADiGO智驾互联生态系统，并支持L2级别的自动驾驶。剩下两款车型则是10.25英寸屏幕。

老款

空调面板保留了实体按键，样式与影豹接近，中央扶手的饰板与中网相呼应，电子水晶挡把和影酷相同。

座椅的版型和配色都很运动，但头枕依然可以独立调节，做到了观感和实用相结合，车内共有21个储物空间。

入门车型虽然便宜，但配置有些简陋。尽管多加1万元会增加很多配置，但想要更有满足感，则需要再加1万元。

最贵的R-STYLE车型由于多了性能包围，所以相比劲智版反而少了电动后备箱和前排座椅加热功能。

但这两个配置可以通过选装2500元的智享舒适包获得，且还提供了专属的5000元钜浪性能选装包，包含19英寸轮毂、米其林PS4轮胎、赛道模式。

GS3·影速搭载了影豹上的那台代号为4A15J2的1.5T发动机，最大功率同样为177马力，峰值扭矩270N·m，但扭矩输出平台更宽泛，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

相比老款代号为4A15J1的1.5T发动机，功率增加了14马力，扭矩增加5N·m。R-STYLE车型的0-100km/h加速为需7.5秒，WLTC的综合油耗为6.18L/100km。

底盘悬架采用前麦弗逊，后扭力梁结构，与老款保持一致。这个规格在同级中属于正常水平，吉利缤越、长安CS35PLUS、本田缤智都是如此。

GS3·影速主要的竞争对手有：

吉利 缤越

指导价：7.58-11.98万

长安 CS35PLUS

指导价：6.99-10.99万

本田 缤智

指导价：12.78-17.68万

自主品牌的进步速度飞快，所以买新不买旧就对了。GS3·影速像是把对手都研究透再推出的产品，在各方面都更胜一筹。新车预计上市的售价还会再便宜一些，无疑是新的卷王。

风格大变的GS3让人眼前一亮，产品力也得到了巨大的提升，但这明显是换了一批用户群体，与老款的纯家用车不同。小型SUV市场已经是年轻人占据主导地位，GS3·影速能否像影豹那样成功，我们拭目以待。