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相比在SUV市场广泛布局，长安汽车的轿车产品布局比较薄弱。除了长安逸动及上市还未满一年的长安UNI-V之外，长安汽车并没有什么能拿的出手的轿车车型。而为了丰富轿车产品矩阵，进一步抢占轿车市场份额，长安汽车今年又将推出一款全新轿车车型—长安逸达。

2月20日长安汽车已正式公布逸达的预售价，新车共推出3款配置车型，预售区间为8.99-11.09万元，新车或将于3月份上市。临近3月份，长安汽车也紧锣密鼓地做逸达上市前最后的媒体试驾活动。但在试驾过程中，长安逸达却被曝出一个相当严重的质量问题，引起了众多网友的关注。

近日，有媒体曝出长安逸达右前避震塔顶断裂的视频。在视频中可以清楚看到，逸达前悬架右侧避震塔顶上定座出现断裂，减振器液压支撑桶内部的连杆连同上吊环直接捅了出来，上吊环与上座之间的连接机构出现断裂。

据爆料，该视频最早出现在2月23日，也就是长安逸达预售价公布的第三天。据了解，长安逸达在预售价公布后进行了几轮的媒体试驾，而此视频正是在这期间出现的，很可能是在试驾过程中出现的，但目前还未能得到证实。

看到此消息后，笔者也立即搜寻了各大汽车论坛及平台，但并未发现相关内容的出现。不过，据爆料此视频是2月23日发布的，这已过去了4天，这期间足以让厂家有机会出面平息此负面消息。但究竟该视频是如何消失的？由于无法联系到视频发布者，至于原因还是个谜。

不管如何，该事件已给长安逸达的上市蒙上了一层阴影。而且临近315晚会，如此重大的质量问题对于长安汽车来讲无疑是一个沉重的打击。不过，退一步讲，长安逸达即便存在质量问题，但上315晚会的可能性也并不大，毕竟是一款还未上市的新车。而长安逸达右侧避震塔顶座断裂究竟是个例，还是普遍问题，还有待进一步的观察。

或许一些人对避震器上座并不太了解。先解释一下，避震器上座位于避震器之上，一般起到固定和支撑避震器的作用。而一旦避震器上座断裂，直接将导致乘坐舒适性变差、胎噪变大、车辆跑偏及转弯时有侧倾感等情况的发生，如果在快速行进的颠簸路段突然发生断裂，还可能导致车辆行驶的危险系数大增。

不过，一般情况下，如果不是发生极为严重的碰撞和事故，避震器上座是很难发生断裂的。而新车逸达发生避震器上座断裂，究竟是出于何种原因？有专业人士表示，很可能是逸达避震器上座的用料材质的硬度和韧度出现了问题所导致。但最终问题究竟如何，还有待进一步了解。

写在最后

新车还未上市，就出现这样严重的质量问题，长安逸达可谓是出师不利。不过好在新车还未投放市场，还有进一步改进的机会，希望能引起厂家的重视。否则，当新车上市销售后再出现这样的问题，就不好收场了。不管如何，此事件已对长安逸达已经造成了比较严重的负面影响，其品质也遭严重质疑。而长安逸达未来上市后的市场表现如何，我们也将持续关注。

（文武车道，本文作者：夏沐）