凤凰网汽车

近日，在网上出现了一个名叫 “@李如花同学”的账号，以威马汽车前员工的身份，公开讨薪，引起了很大关注。这位号称威马汽车的员工之所以要在网上公开讨薪，主要是因为威马汽车突然口头通知自己“主动离职”，没有书面通知，并且当天公司企业微信、企业邮箱、企业WE+系统界面，全面瘫痪，引起了员工不满。

因为员工表示，没有书面通知不能接受。而且自2022年11月起，员工社保+公积金一直处于拖欠状态。且个人部分已经由公司代扣缴，但并未上缴到社保账户。对于身处一二线城市的很多打工人来说，如果突然被离职，自己也没有太多存款的话，那么接下来的生存可能都是问题。

在评论区中，有不少网友也表达了自己的意见，不过从他们的意见中看，威马的这位员工，想要维权是比较难的。有网友留言：“根据我丰富的经验，维权其实挺难的。 李如花同学加油，祝你好运”。也有网友说：“成都这边一样的，一模一样的情况，目前不知道怎么办”。也有的给博主出招：“你可以先发送被迫解除劳动合同通知书，认为是公司违反劳动合同，依据劳动合同法解约，可以边仲裁，边面试”

有意思的是随着信息的逐渐发酵，吉利控股集团高级副总裁，杨学良也注意到了这条信息，并且留言称：我这里还缺人，可以考虑一下。

而我的观点是，与其与威马汽车继续耗下去，不如把更多的时间和精力用来找新的工作。

首先，威马汽车陷入困难已经是众所周知的事情了，威马汽车自身难保，就连创始人沈晖也说，像牲口一样活下去。可见威马目前的困境。今后如果有融资，首先要做的就是保障生产，让企业活下来。而不是解决与前员工的纠纷。所以就像很多网友说的那样，维权其实挺难的。

其次，汽车行业本身是高风险行业，特别是在新能源时代下，造车新势力公司连年亏损，别说威马汽车，就连蔚来，理想，小鹏也没有实现盈利，而是靠融资活着。所以这种高风险的企业在生产经营中出现困难，是很正常的。作为员工，在入职之前就应该想好被辞退，甚至拿不到钱的结果。再说，威马汽车早就经营困难，也才仅仅是从2022年11月起社保+公积金没有交，也就是说，工资还是有的，这才4个月的社保和公积金没有缴纳，其实对于这位前员工来说，也并没有特别严重。说明威马还是努力撑到了最后。

第三，如果真的是很有实力的员工，凭借自己的能力不会找不到工作。吉利这不就抛来了橄榄枝，作为中国一线的汽车品牌，吉利的抗风险能力比威马强多了。如果实在不行，也可以换一个行业，选择一个相对稳定的工作。

如今，中国的就业环境并不好，很多互联网企业很多都在裁员，每年还有上百万的大学毕业生进入职场。所以眼下，最重要的不是如何与威马汽车争取利益，而是把更多的时间精力放到下一份工作中。毕竟人生还很长远，威马汽车只是人生中的一个最不起眼的小挫折。