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五菱缤果在官方外观曝光前就收获了一波年轻人的喜欢，复古优雅的外观迅速走红。在这看脸的时代正是如此，只要你长的足够好看，自然不缺喜欢你的人。而随后曝光的内饰更是坐实了缤果“有面子也有里子”，凭颜值就能大卖的五菱缤果最近也公布了其三围，亮点颇多，让我们一一道来。

看空间先看尺寸，五菱缤果长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，冷冰冰的数据大家可能没有什么概念，那不妨拿高一级别的本田飞度做做参考。

两者长度接近，五菱缤果的轴距甚至要比本田飞度的长了30mm，用大家普遍认同的“轴距长等于空间大”的观点来看，五菱缤果的空间不输本田飞度，要知道，飞度可是小型车的范畴，所以缤果这个轴距表现也算是越级了。

如果说尺寸给五菱缤果带来了一个好的基础，让其成为同级别独有的“壮汉”，那一顿饭能吃多少东西，还得看“肚量”够不够大。一直以来，合理的空间规划加上一些巧妙的设计让本田飞度素有“空间魔术师”的美誉，那么五菱缤果的表现又是如何呢？

回答这个问题之前，咱们多少提一嘴目前这个级别车型存在的痛点，目前市面上的车型主打代步使用，事实上也真的只能“空着手”代步使用，为什么这么说呢？你想想，平时自己代步倒还好，要说上下班带着朋友们出门兜一圈，四个成年人“龟缩”在一起，拥挤不说，大家总要背个包啥的吧，这个时候形同虚设的后备箱还真隔不下，更别说拉上三五好友露露营烧烧烤，拉点桌椅板凳烧烤架了，压根没戏，别问小编怎么知道的，真是肺腑之言呐。

言归正传，看完同级小车尚待解决的痛点，五菱缤果会不会也是如此呢？答案是不会。

首先来看看缤果对空间的合理规划以及一些巧妙的构思。一方面是整体的布局上，五菱缤果采用了前驱的布局，让内部空间得以最大化利用；另一方面则是在储物空间的设计上，前排采用贯穿式设计，重要通道得以释放，主副驾之间再也没有了“距离感”。这样设计的最大好处可不是提升主副驾关系，更多是应用场景是停车以后，主驾门没有打开的空间，从副驾下去，或者上车，避免了钻后备厢的尴尬，简直兼顾了便利性和舒适性。

除此之外，五菱缤果在空间利用上可是花了不少心思。手机和皮包没地儿放？别担心，在缤果这里有15个储物空间。通过将门板、仪表台的合理设计，实现了多功能的利用，形成了手机槽、杯托、手套箱等等15处储物空间。在细节上就给把用户拿捏，设计上着眼于用户需求，解决实际问题。对于有孩子的宝妈来说，对空间自然提出了更高的要求，平时宝宝的安全座椅、大包小包的用品以及占空间的婴儿车等等，这样需求缤果自然也能满足，让代步车多了些家用的属性。

不仅如此，五菱缤果的后排座椅支持5/5分可独立放倒，如果有大件物品，在放倒一个位置后还不会影响到另一个位置的使用，可以说很贴心了。在全部放倒后，五菱缤果的后备箱容积达到了790L，这样的空间别说出去春游了，帮朋友搬家采购都不是问题，平时如果需要买点绿植、采购点儿毛绒玩具和日常家居都能轻松装下。

对于现在的年轻人来说，这样的空间算是解锁了不少玩法。出去露营别说带帐篷了，你带个烧烤炉都完全没有问题，什么瓶瓶罐罐的小料、成袋的水果也不是没地儿搁，因为五菱缤果还有“负一楼”。

下沉式后备箱可以通过上下层分区储物，实现更高的装载储物能力，妥妥的拉了个百宝箱出门。里边平时放点小件物品，像小编这样的钓鱼爱好者来说，放点饵料和工具，简直就是行走的钓鱼箱，这样的空间能够装下7个20寸登机箱，就问你夸不夸张。

以前这个级别买车，销售总会告诉你，这车就是拿来代步的，空间嘛能坐人就行，别有太大的期待。而现在，五菱缤果用实际行动证明，想用户之所想，解决用户实际痛点，着眼用户实际需求，这样才会得到市场认可，你说呢？