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撰稿：听风吟

审稿：侃二姐

编辑：萧萧

【文/道哥说车 听风吟】一项尚未面向公众开放的技术，却让众多车企愿意为其买单。

日前，长安汽车官宣与百度文心一言携手合作，尽管并未公布具体合作细节，但也说明了长安汽车加入了百度文心一言的生态圈。而在此之前，岚图、爱驰、红旗、长城、吉利等在内的多个新、老汽车品牌都已经官宣与文心一言达成合作。

公开信息显示，文心一言是百度基于文心大模型技术推出的生成式对话产品，有着中国版ChatGPT之称。该项目最早于2月7日，由百度正式官宣，据悉产品将于2023年3月完成内测，面向公众开放。

（来源：长安汽车公众号）

也就是说，这样一项尚未面向公众开放的技术，已经在车企中流行起来了。芯砺智能科技（上海）有限公司首席战略官陈超卓对《道哥说车》编辑表示，文心一言应该是一个语言大模型，目前在车端应用应该只能增强聊天（交互）的体验，很多车企或许更多是在蹭ChatGPT热度。

ChatGPT爆火，车企也想蹭热点

前不久，海外一个叫做ChatGPT的程序爆火，该产品是由美国科技公司OpenAI开发的一个人工智能聊天机器人程序。但在“应用”方面有奇效，据财圈社报道，该程序可用于写文案、写论文、写故事、生成真人视频等等，在美国89%的大学生都用ChatGPT做作业，甚至以色列总统都用它写演讲稿。

该程序的爆火，也掀起了新一轮的人工智能风潮，2月7日，谷歌宣布对标ChatGPT推出竞品Bard，先面向测试人员使用，后将逐步向公众开放。同日，百度文心一言也是官宣立项，而文心一言也就有了中国版ChatGPT之称。

（来源：百度公众号截图）

值得一提的是，或由于在搜索以及AI方面的技术积淀，百度文心一言在立项后锋芒十分夺目。宣布接入百度文心一言产品的企业纷至沓来。据了解，目前已经有包括互联网、媒体、金融、保险、汽车、企业软件等行业的近300家头部企业宣布加入。

而车企们也在“蹭热点”的之内，在近段时间里，长城、吉利、红旗、零跑、东风日产启辰、岚图、爱驰、海马等多家汽车品牌纷纷官宣接入，百度“文心一言”生态，似乎要紧紧抓住这继“元宇宙”之后又一大火的概念。

接入“文心一言” 作用在哪？

资料显示，文心一言是百度基于文心大模型技术推出的生成式对话产品。以此来看，该产品最大的可能就是应用于汽车产品的人机交互系统中，据盖世汽车报道，集度智能驾驶负责人此前谈到，集度引入汽车的百度文心一言大模型，其现阶段将用于语音和对话方面。

目前来看，智能语音交互主要有三大重点，分别是：识别、理解和执行。无论是汽车产品还是手机、电脑等智能终端产品，“人工智障”的说法总是很容易从用户口中说出，而这背后恰恰反映的大概就是，当前智能语音交互在理解层面的不智能。

据悉，百度在人工智能领域深耕十余年，拥有产业级知识增强文心大模型ERNIE，具备跨模态、跨语言的深度语义理解与生成能力，在搜索问答、内容创作生成、智能办公等众多领域都有更广阔的想象空间。此外，文心一言将全面接入百度智能云，未来企业通过百度智能云就可以调用文心一言的服务，通过人工智能产品逐步落地到生产的实际场景中。

（来源：吉利汽车集团公众号）

而文心一言这种类ChatGPT的产品或恰恰能够提升这方面的不足，如陈超卓所言，文心一言的应用目前在车端应用应该能增强聊天的体验。只不过，让语音智能理解像人一样了解用户说的话并不容易，用户输入语音的理解与本身的场景策略、多轮对话有着密不可分的关系，这也让大多语音交互系统都免不了偶尔被骂一句“人工智障”。

此外，敏感词汇的限制也是影响文心一言这类语言大模型“流畅”的一大因素，陈超卓认为，将敏感词库加入的话，这类产品能干啥、敢干啥，是不好说的。当然，车企所考虑的大多是提升体验的方面，在已经加入文心一言生态的车企中，“加速智能网联汽车再进化，开启人工智能时代的汽车全新体验”是一句比较经典的描述，我们也不妨期待一下。