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近日，比亚迪汽车王朝网络主力产品首现终端优惠，据“汽扯扒谈”了解，部分车型优惠幅度在1万元，同时车辆交付周期也大幅缩短。作为新能源市场当之无愧的王者，比亚迪主力车型出现优惠，无疑说明了今年新能源市场开年竞争就尤为惨烈，尤其是1月市场开门黑，各大新能源车企和经销商都承受着比较大的销售压力。

王朝系列车型首现优惠

据“汽扯扒谈”调查了解，比亚迪王朝系列产品已经启动降价，老款车型的优惠幅度在1万元以上，部分热门现款产品也有上千元的优惠。与此同时，交车周期较去年出现不同程度的缩短。

而在去年，我们也曾前往王朝网络4S店进行调查，汉系列车型终端无优惠，且订车周期基本都需要两个月时间。

与此同时，比亚迪汽车去年也曾三次上调官方指导价，每次上涨1000-7000不等。而开年尽管不是官方降价，但采用授权经销商方式销售的比亚迪，出现终端优惠也说明了今年市场竞争惨烈，价格战已经不可避免。

尤其是1月初特斯拉官降对新能源市场影响颇大，Model 3和Model Y起售价落入20至30万元区间。降价效果立竿见影，特拉斯1月销售6.6万辆，实现了同比环比双增长。而比亚迪新能源汽车1月销量为15.13万辆，环比下降35.65%。尽管绝对量级超过特斯拉，但今年比亚迪内部提出了400万的销量目标（包括海外出口50万辆），是2022年销量的2.15倍，因此出现价格松动也是很正常的。

尽管比亚迪没有宣布官方降价，但也已经放出了大招。2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，9.98万的起售价给A级家轿市场投下了一颗炸雷。

油电同价将合资车逼入墙角

以往车企的入门级车型为了拉低价格，配置会非常低或者干脆不生产，而比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版不仅可以订车，而且配置也并不低，包括6安全气囊、无钥匙进入、无钥匙启动、10.1英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、LED远近光灯、后视镜电加热、自动空调等都是标配。

而随着价格的发布，对市场产生了非常大的影响，尤其合资A级车定价。可以看到后面上市的起亚新K3，以高定价叠加大幅优惠包的方式，将起售价打到了8.99万。而接下来的压力就给到曾经市场的王者——即将上市的全新轩逸这边。

在近期，“汽扯扒谈”也跟多家企业的相关人士进行交流，他们都表示秦PLUS DM-i 2023冠军版的定价对A级市场产生了非常大的影响，也在制定相关的措施进行应对。

与此同时，比亚迪在仰望之后，还有新品牌发布。

个性化品牌年内发布

继今年初，比亚迪发布高端品牌仰望，引发行业关注后。比亚迪在今年还将推出，专业个性化全新品牌，内部代号为“F品牌”。此外，根据流传的一份会议纪要显示“F品牌是个性化潮牌混动，和长城坦克300一样，是一款越野车”。

但比亚迪随后回应称，网传对标‘坦克300’等均为不实信息，相关信息以后续发布为准。在去年，比亚迪董事长王传福曾宣布将推出专业个性化全新品牌，未来将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。

由此不难看出，比亚迪也走上了多品牌发展的之路，这是目前主流自主品牌都在采用的方式，包括吉利、长城、奇瑞等。相比之下，比亚迪的体量更大，市场热度也更高，这从仰望品牌的发布就能看得到。

总的来说，比亚迪终端经销商出现优惠，也是今年市场竞争激烈的真实反应。而“油电同价”策略对市场的影响将更大，后续“汽扯扒谈”将继续关注比亚迪的终端市场变化！