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2月28日，广汽本田 INTEGRA 型格HATCHBACK 上市发布会暨 INTEGRA型格 潮牌全球首发会在广州举办。新车共推出6个版本，其中，MT手动挡版本指导价13.99万元，CVT版本指导价14.89-17.19万元，e:HEV版本指导价16.99-18.29万元。

新车亮点提前看：

1.提供手动挡；

2.混动版搭载第四代i-MMD混动系统，发动机热效率提升至41%；

3.全系标配10个安全气囊；

4.搭载Honda CONNECT 3.0系统+Honda SENEING超感安全系统。

型格HATCHBACK核心信息解读

1.三大动力组合

新车提供了3大动力组合。入门版即搭载了手波迷们钟情的6MT版本，原汁原味传承本田性能车INTEGRA驾趣，WLTC工况下百公里油耗为5.91L。

CVT版本搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大可爆发134kW/240N·m，根据车型版本不同，WLTC工况下百公里油耗分别为6.12L/6.28L。

e:HEV版本搭载的第四代i-MMD混动系统，新车采用全新开发的 2.0L 直喷阿特金森发动机，发动机最大功率为105kW，峰值扭矩为182N·m；驱动电机最大功率为135kW，峰值扭矩为315N·m。两款混动车型在WLTC工况下百公里油耗分别为4.61L/4.67L。

因为电机的加入，相比于燃油版本车型，混动版本的加速更加直接，尤其是低速行驶时更趋近于电车。

值得一提的是，这是广汽本田首次将中大级别车型 2.0L 双电机混动系统下放，也就是说原来只能在中大型级别的车型之上才能享受到的混动系统，如今在A+级别的型格HATCHBACK 身上就能享受得到。

2.发动机热效率提升至41%

新车的混动系统由全新开发的2.0L 阿特金森循环自吸发动机、双电机、动力电池、动力控制单元四大部分组成，其中全新的2.0L发动机内部拥有大量先进技术，例如缸内直喷技术，350Bar高压多段喷射等，热效率可以达到全球顶尖的41%，使得这套混动系统兼顾性能、燃油经济性以及静谧性。

3.后悬缩短135mm

在底盘方面，新车采用了前麦弗逊＋后多连杆的悬架结构。本田官方称，两厢版和三厢版车型在对悬架和转向的调校方面有所不同，将会带来不一样的驾驶体验。相较于三厢版本型格，新车车体后悬缩短135mm，车身比例进行了更加均衡的设计，这使得车体在转弯时能够更加灵活轻巧。

4.全系标配10气囊

安全方面，新车配备了同级罕有的10个安全气囊，除了本田标配的气囊以外，还在主、副驾增加了膝部气囊，后排也增加了后侧气囊。

此外，型格HATCHBACK与三厢版同样基于Honda Architecture新架构打造，运用了大量抗拉强度达1500MPa的热成型钢材，并全系采用了ACE承载式车身结构。其中，在2022年C-IASI中保研碰撞测试中，型格三厢版在核心三项全部获评最高等级优秀(G)评价。

智能化表现

1.Honda CONNECT3.0 智导互联系统

在车机系统方面，新车搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统。内置的功能还是比较多的，比如提供远程操控、车家互联、语音助手、OTA在线升级、Wi-Fi 热点、电子支付、娱乐检索等功能。

在语音交互方面，能通过语音控制车辆的空调、导航、车窗、娱乐应用，并且可以自定义唤醒词等等。

另外，这套车机系统还可以通过手机APP，远程操作空调(开/关、除霜、温度)、车门开/关锁、防盗提醒、位置查看以及车辆状况确认等等，通过数字钥匙，还可以远程启动引擎，鸣笛等等。进入冬天后，出发前可以提前热好车、开好空调，随时以舒适、理想状态出发，整体还是蛮实用的。

像年轻人比较注重的一些具有格调的装备，新车也进行了配备，比如高性能12扬声器BOSE 音响、高级卡片式钥匙、内饰氛围灯、手机无线充电、Smart Entry 智能无匙进入系统、一键启动系统、ETC 车载装置等等。

2.Honda SENSING 安全超感系统

在智能驾驶辅助系统上，该车配备了本田的Honda SENEING超感安全系统，这套系统包括了ACC主动巡航控制系统 （带LSF低速前车跟随系统)、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、RDM车道偏移抑制系统、TJA交通拥堵辅助系统、CTM后视动态提醒系统、BSI盲区监测系统等。

外观设计

新车此次采用了五门两厢的设计。先来看外观设计，型格HATCHBACK采用了本田最新的家族化设计语言，车头与型格三厢版本相似，三瞳式的前LED大灯配合低位的引擎盖设计，营造出了运动氛围。面对年轻群体，新车可选双色车身，增加了用户多元化的选择，尤其是炽热黄的车身颜色给人一种活力四射的感觉。

来到车身侧面，流线型的轿跑车身展现了其动感的风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4563/1802/1415（1420）mm，轴距为2735mm。与三厢版（4689mm）相比，新车在车长上略有缩短。

尾部同样是时下流行的贯穿式尾灯，由于采用了掀背式的造型，新车的线条配合微微上翘的小鸭尾造型，以及大开口双出镀铬排气，极具运动感。

内饰设计

车内以“爽快舒适的清晨”为设计理念，采用了黑色+红色双色内饰设计，并配备了10.2 英寸彩色 TFT 多功能液晶仪表、9 英寸触控彩色智能互联屏系统。车内保留了金属质感的空调功能旋钮，操作起来更加直观。此外，e:HEV 版本还配备了SBW 按键式电子换挡。

再来说说空间，作为一款轿跑车型，车内的空间不会有太多冗余，但在载物空间方面，十分优秀。后备箱空间能达到440L，尤其是在后排座椅放倒的情况下，载物空间完全不虚。

小结

型格HATCHBACK的加入，已经让型格品牌形成了市场少有的拥有双动力类型（240TURBO/2.0L e:HEV）、3大动力组合（MT/CVT/HEV）、2大车身形态（三厢/轿跑）的“性能矩阵”，这也将进一步提升型格品牌的市场竞争力。这也让我们期待型格的后续市场表现。