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秦PLUS DM-i凭什么能干翻轩逸、卡罗拉，靠技术还是光环？

2023年03月02日 21:41:01

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来源：阿川说车

一直以来，家用A级车市场都被合资燃油车“垄断”，比如丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸这样的车型。直到去年9月，比亚迪秦PLUS DM-i一举打破了格局，以单月销量3万7000台的成绩，成为了A级车销冠。有意思的是，凭借这样的成绩，比亚迪在今年2月推出了秦PLUS DM-i冠军版，可以说是意味深长。

这款冠军版车型在2月10日上市，仅7天时间，订单量已经超过3万台。今天，我们就来聊一聊，秦PLUS DM-i能够“干翻”轩逸、卡罗拉，靠的是品牌光环还是技术？

光环？没错，去年比亚迪全年销量超186万台，对于一家自主车企，特别是主打新能源车型的车企来说，这是“神一样”的表现。而秦PLUS DM-i全年近35万台的销量，仅仅是一个缩影。所以，要说是光环，也不为过。因为国内消费市场，一个品牌一旦被认可，那顺风顺水起来，挡都挡不住。

说回到车型，秦PLUS DM-i到底强在哪？我想，这还得先从消费者对A级车的需求说起。为什么卡罗拉、轩逸能够长期卖的好？省油、舒适、空间是关键。而在秦PLUS DM-i这款车上，混动系统是精髓，混动带来的好处就是省油，还能兼顾到一定性能。

有人说，混动车型要比燃油车贵，这没错，只不过是合资车。从价格来看，秦PLUS DM-i的价格区间主要在10万到15万，和合资燃油车价格是相当的，但是油耗是巨大优势，即使是馈电状态，也能做到3.8L/100km，并且还能实现纯电行驶120km。

论空间，4米7多的车长，2米7出头的轴距，也达到了A+级车水平，和速腾一个段位，空间优势也明显。之前我们也短暂试驾了秦PLUS DM-i，我发现，这款车开起来的整车质感是不错的，有一定操控，兼顾了舒适。要说不足，我想，还是国产车的身份，合资车级别的配置，简单说，配置略低。但是，也能接受，因为价格摆在那，成本都花在三大件，配置和内饰用料这些，其实不是太重要。