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2023款荣威iMAX8上市，实用性再次升级

2023年3月2日，2023款荣威iMAX8正式上市，新车共推出五款车型，官方指导价为：18.58——25.58万元。相较于现款车型，新车的指导价格全系下调了2000元，并且在外观以及实用性方面进行了升级。

作为年度改款，2023款荣威iMAX8在设计上也变得更加年轻。最明显的变化就是中网采用了和之前纯电版本一样的“龙鳞”装饰，钻石切割工艺饰片以参数化矩阵渐变排布，造型比之前燃油版更有气势。同时，新车在车窗边框加入镀铬饰条装饰，以及大尺寸多辐式双色轮圈。车尾和前脸同样采用造型锐利的LED尾灯组，再由镀铬饰条相连，拉宽了车尾的视觉效果，看上去更宽大。

2023款荣威iMAX8的第三排座椅，除了能够前后移动之外，还支持整体向前翻折，从而使得新车第三排座椅的灵活性大大提升。此外，新车在乘坐舒适性方面也进行了升级。比如第二排配备支持电动调节带腿托的独立座椅，并且带有两侧固定扶手等等，整体实用性再次提升。

魏牌MPV测试谍照曝光，新车采用6座设计

近日，魏牌MPV车型的测试谍照曝光。作为魏牌旗下的旗舰MPV车型，新车采用了2+2+2的6座设计，第二排两张座椅十分宽大并采用了固定式的扶手，第三排同样为两张独立座椅。

根据此前曝光的信息来看，新车预计将会拥有超过5.3m的车身长度以及约3.2m的轴距，只不过从图片来看，第二排座椅之间的间隙似乎不足以第三排乘客通过。

除此之外，新车的内饰也采用了全新的造型设计，整体非常简约时尚。双联屏搭配悬浮式造型，营造出了不错的科技感。值得一提的是，新车在中间的空调出风口下方还配备了一排类似于钢琴键造型的物理按键设计，实用性应该非常不错。另外在中央扶手区域，新车采用了精致的水晶式挡杆和大面积木纹面板装饰，搭配副驾驶区域以及门板上的特殊装饰面板，整个内饰看起来质感十足。

动力方面，新车预计将搭载目前长城主流的动力系统，其中包括柠檬DHT混动系统以及燃油发动机。

五菱凯捷混动铂金版上市，

15万就能买的混动MPV

2月27日，五菱旗下首款混动旗舰产品——五菱凯捷混动铂金版正式上市，售价区间为12.98-14.98万元。

外观方面，新车整体设计和传统燃油版区别不大，沿用五菱全球银标“翼动美学”的设计理念。同时新车还将提供“翡冷翠紫”和“基地冰蓝”两款全新车漆供消费者选择。

车内，凯捷的“大四座”优势得以保留。新车的二排座椅，配备了560mm超长磁浮式滑轨，还能横向移动160mm。在这个基础上，座椅靠背可电动调节，有4向电调腰托，还能180°放平，长度达290mm的腿托可打开角度为72°，可以整个人平躺在上面。而且依靠这前后560mm的移动距离，几乎可以让第一、二排座椅完全放平。

此外，二排座椅还配备了折叠小桌板、双侧USB充电口、三排的独立出风口等等，舒适度方面的表现很出色。来到第三排，座椅可支持5/5分独立放倒，并且能完全收纳到与地板齐平。此时，五菱凯捷混动铂金版后备箱容量可达1514L。

动力方面，新车采用最新的五菱混动技术，搭载了2.0L混动专用发动机和电机的动力组合。发动机最大功率100kW，最大扭矩达175N·M，电动机最大功率130kW，最大扭矩320N·M，市区工况平均油耗仅为4.75L/100km，综合油耗5.9L/100km，最高续航可达1100km。

腾势D9 EV价格调整，

DM-i版本迎来首次OTA升级

2月28日，腾势汽车官方宣布，将于2023年3月1日起对旗下腾势D9 EV车型售价上调6000元，调整售价后，腾势D9 EV官方指导价为39.58万元-46.58万元。3月1日零时前下定且在规定时间完成签订合同的用户不受此次调价影响。

除此之外，腾势D9 DM-i版本也迎来了首次OTA升级，新增 14 项功能及系统提示，优化 23 项功能及系统设置，带来 3 大全新亮点，主要涉及 ADAS 系统、自动泊车系统，以及腾势 Link 超智能交互座舱等多个领域。

官方表示此次升级大约需要耗费 2 小时，用户可选择时间进行升级。此外，腾势赵长江还表示苹果UWB功能也会尽快升级推送更新。

腾势D9先期交付的是DM-i车型，一经上市之后便大火，2月份EV车型开始全球交付之后，车系销量再次走高。此次，OTA升级后，腾势D9在智能驾驶、安全性以及娱乐体验等方面再次升级，相信未来新车销量还会再创新高。