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3月6日，一汽丰田bZ3正式上市。新车基于e-TNGA纯电动模块化平台架构打造，将搭载比亚迪提供的电池和电机。此次新车共推出3款车型，售价区间为16.98-19.98万元。

外观方面，一汽丰田bZ3采用了丰田bZ纯电动子品牌的家族式设计语言，封闭式前格栅搭配棱角明显的折痕式线条，勾勒出理性的视觉效果，与其纯电动车身份搭调。同时，LED灯带将左右两侧前灯组相连，很有未来感。

车尾部分采用了类似轿跑车的溜背式设计风格，并辅以大量横向折线进行装饰，既增加了运动感又丰富了尾部的层次。同时，贯穿式尾灯与车头前灯组相呼应，底部还加入了哑光黑色的扩散器。值得一提的是，该车风阻系数仅为0.218Cd，并配备了低风阻轮圈，能够有效提高续航里程。此外在车身尺寸方面，具体长宽高分别为4725*1835*1475mm，轴距为2880mm。

一汽丰田bZ3的内饰设计同样延续了bZ系列的前瞻风格，小尺寸横置全液晶仪表与类矩形多功能方向盘相搭，营造出未来座舱的视觉效果。同时，中控屏还更换成大尺寸纵置屏幕，并在下方辅以悬浮式设计的“数字岛”操作台，营造出极强的科技感。

配置方面，时下纯电动车上的新颖配置，一汽丰田bZ3基本全部涵盖，比如包含主动安全系统和L2级辅助驾驶的Toyota Safety Sense，以及名为“小扉”的智能车载助手等功能，都有所配备。同时，像自动空调、座椅加热、方向盘加热、前排无线充电以及360°全景影像等配置也都出现在新车上，最大程度保障乘客的舒适性与便捷性。

动力系统方面，一汽丰田bZ3将搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的TZ200-XS002电动机，全系车型均采用后置后驱布局，并分为高/低两种功率调校，最大功率分别为180kW和135kW。电池组同样来自比亚迪，为磷酸铁锂“刀片”电池，CLTC工况下的纯电续航里程分别达到了517km和616km。

总结：曾借力丰田的比亚迪，当时或许未曾想到有朝一日，丰田会向自己购买动力系统。对于纯电动车领域，入局早的比亚迪占尽优势顺理成章，而一直犹犹豫豫的丰田转型太晚，以至于当南北丰田同时推出bZ4X车型时已无力回天。既然如此，打不过就加入，一汽丰田bZ3就是这样一款产品。用着比亚迪的动力技术，来对抗比亚迪，颇有点以彼之道还施彼身的意思，那么胜算几何呢？具体结果还需要广大的消费者给出答案，但不得不说，单论设计层面，丰田确实比比亚迪更有看点和玩味。