530马力，稳中带撩！赛道试驾海豹性能版【五号车论】
2023年03月06日 22:43:01
来源：五号车论
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要说电车最害怕的场景是什么，我猜赛道肯定是其中一个。由于动力系统的特性，以及受限于普遍不乐观的车重，导致面对赛道这种极限工况时，被毫无情面地打脸。
今天昊哥又来到非常熟悉的GIC广东国际赛车场，而主角是比亚迪海豹四驱性能版，又是一款对自己很有信心的产品，究竟实际表现会如何呢？
先看看它的底气来自哪里，比如3.8秒加速破百、马牌SC7轮胎、四活塞卡钳、530马力以及670牛·米、前双叉臂后多连杆悬架加上可变软硬避震器等等。
在运动模式下，ESP虽然不至于让车手“放飞自我”，但在出弯给油，还是能明显感觉到来自后轴的力量，所以它能提供接近后驱车的动态感受。加上CTB平台天生的低重心优势，整车的操控能给人十足的信心。
玩车的朋友都知道GIC是一条典型的“stop and go”类型赛道，大小弯道之间直线相连，非常考验车辆的冲刺和制动能力。而海豹四驱性能版四活塞的卡钳搭配电控刹车，竟然让它可以招架2150kg的体重，制动的脚感对这个级别而言，也算好评。
动力当然还是属于很顶流的那批选手，大直道轻松“干到”180km/h，面对激烈的操驾以及充放电，动力系统的耐久性如何？点开视频看到最后，就能揭晓答案。
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