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作为比亚迪和奔驰合资成立的高端新能源品牌，在去年比亚迪对腾势的持股由原有的50%提升至90%，戴姆勒对腾势的持股下降至10%。比亚迪全权接管腾势汽车，也给这个品牌带来了全新的变化。腾势新品牌下的首款车型——腾势D9一经上市，销量便呈现不错的增长势头。

在2023年1月份，凭借单月6439台的销量以及单车41万元的均价，腾势D9更是登上1月35万元以上新能源豪华MPV销量第一位置。而在刚刚过去的2月份，腾势D9的销量更是攀升到了7325辆，环比增长了13.8%。

而在这种强势表现下，腾势汽车将继续在新车方面发力，3月6日，继腾势D9之后的第二款车型官图也正式曝光。新车命名为腾势N7，官方给其定位为猎跑SUV，属于中型SUV，采用了5座布局，新车预计在今年上半年正式上市，未来有望继续带动其整体销量的提升。

从外观来看，新车是基于腾势INCEPTION概念车打造而来，前脸采用了棱角分明的狭长灯组，配合发动机舱盖隆起的筋线，显得极具视觉冲击力。另外可以看到，两侧雾灯区域还加入了激光雷达，并用黑水晶材质进行设计融合，进一步提升了前脸的视觉效果。

从侧面来看，新车采用了时下溜背式的设计，略向下倾斜的车顶线条让新车的运动感进一步提升。另外双腰线的设计，配合前后隆起的轮眉线条，再度提升了新车的运动气息。

另外，新车的尾部也采用了贯穿式尾灯，两侧延展的设计整体拉伸了车辆的横向视觉宽度。后包围部分设有类似后扩散器设计，下方搭配字母“C”形的导流槽装饰，增强车辆的运动氛围。同时保险杠下方还加入了镀铬元素装饰，提升了整车的时尚感。

此前在腾势新品牌发布时，就表示腾势新产品将享有比亚迪的技术赋能，包括“e平台3.0”、“DM-i混动技术”和“刀片电池”等。而官方信息显示，此次腾势N7搭载独有全新电池温控技术，优化纯电车低温驾乘体验，实现电池温控+补能不受限，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。

值得关注的是，腾势销售事业部总经理赵长江对于腾势N7也大加赞赏，表示：腾势N7是领先行业两代的5座SUV车型，将创造新品类新体验！对于网友提问的领先两代的标准，赵长江回应表示，是在电动平台及驾控体验上的标准。

根据此前曝光的信息显示，腾势将以D、E、N、Z、A五个字母打造5大系列多款车型，其中D为MPV车型系列，N为SUV车型系列，腾势还将打造轿车和轿跑车系列。而随着腾势N7的曝光，还将有一款7座SUV车型腾势N8即将亮相。

写在最后

在腾势股权调整之后，比亚迪全面接管的腾势品牌迅速迎来触底反弹。如今腾势D9销量持续提升，在高端新能源MPV市场获得了众多消费者的认可。而随着腾势N7的到来，腾势品牌的产品阵营进一步壮大，也将进一步带动其整体销量的提升。

（本文作者：夏沐）