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3月7日，悠跑科技在“UP DAY2023悠跑体验日”上发布了中国首个可量产全线控滑板底盘——全线控UP超级底盘。同时，悠跑科技还公布了两大业务进展：旗下首个整车产品-超级VAN将于年底启动交付以及将与“越野e族”携手打造电动越野系列车型。

同时，伴随着国内首个全线控UP超级底盘的发布，意味着这项源于美国的底盘技术将会在中国率先走通商业化。

据悉，这款全线控UP超级底盘是由UP CCCA（通信、计算与控制架构）和UP VMC（一体化运动域控技术）联合打造而成，致力成为智能电动车的“软硬一体化汽车操作系统”。

分开来看，UP CCCA是由UP Hub（超级枢纽）、UP HPVC（超算平台）构建而成，其主要功能是为整车智能提供巨量的数据实时传输、高速运算和敏捷的整车运动控制能力。

其中，UP Hub不仅配置了丰富的通信接口资源，覆盖当前车内所有主流接口，还支持车规级PCIe 大带宽总线标准。从而打造出车内数据环网高速公路，可以同时支持8颗800万像素摄像头的高速数据传输。UP HPVC则是业界首个拥有灵活算力的开放式汽车超算平台，目前合作伙伴包括地平线、英伟达和瑞萨。总体而言，UP HPVC与UP Hub均具备可插拔能力，可满足不同车型智能化水平的需求。

除了UP CCCA之外，UP VMC则是由悠跑团队自研而来。根据官方说法，UP VMC是业内首次实现底盘运动的一体化控制，即线控制动、线控转向、线控悬架可统一配置、统一开发、统一运算。优势在于提升开发效率，大幅度节约开发成本。

活动现场，悠跑科技创始人、CEO李鹏演示了“一键漂移模式”：通过调节动态模型参数，可轻松实现整车漂移。UP VMC达到了汽车的操控平权，让主机厂实现了跨车型调节。延伸到客户端，在适应跨场景的同时，也让整车实现了跨周期OTA迭代。这款全线控UP超级底盘让车厂底盘调节技术优势被弱化，重新定义自由风格。

此外，悠跑科技还将在商用、越野两大场景同步发力。根据规划，悠跑计划于今年年底启动交付基于UP超级底盘打造的首个整车产品——悠跑超级VAN。据悉，悠跑超级VAN拥有乘用车级别的安全和智能化能力，比同级多出15%的载重和装货空间，自重也大幅降低。目前已完成冬标测试，并获得国内外订单。

未来，悠跑还将基于全线控悠跑UP超级底盘，携手越野e族共同打造“越野场景”的系列用车和专属体验。