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作者：博彦；

在合资品牌当中，美系车向来以大优惠著称，日系则是价格坚挺的代表，但在新能源浪潮的冲击以及竞争对手的夹击下，日系车也终于顶不住了，纷纷开始大降价，其中不乏一些各自领域的标杆车型，值得一看！

马自达 CX-5

厂商指导价：14.98-21.08万元

曾经的马自达可谓是一毛不拔，但随着市场变化，一汽马自达如今已不复存在，阿特兹、CX-4和CX-8这三款车型也可能即将停产，而作为长安马自达在国内SUV市场的销量支柱，CX-5选择了官方直降，全系车型的价格下调2.6万元，这也让它的起售价来到了15万以下， 相比其它日系紧凑型SUV可谓是超低价。

当然，马自达CX-5降价的原因除了受市场影响外，某种意义上也是在给CX-50让路，后者即将在5月份上市，正式接替它降价后的空缺。回到CX-5本身，这一代车型自2016年发布以来已经过去了7年时间，但得益于魂动理念，它的外观设计并不过时，简洁的内饰风格在当下更是一股清流，而且功能上也没有缺失，无线CarLife/CarPlay、全速域自适应巡航系统以及其它主被动安全配置一应俱全，动力层面则是2.0L/2.5L自然吸气发动机+6AT的经典组合，在驾控方面有着不错的口碑，如果你对后排空间没有强烈的需求，那么降价后的CX-5绝对值得一看。

丰田 RAV4

厂商指导价：17.58-26.08万元

虽然丰田表面上的价格依然高高在上，但实际在终端市场中，丰田早已崩盘，比如雷凌现在只需10万落地，2.5L凯美瑞也只要22万，而RAV4的裸车价已经降至15万左右，此前还在犹豫的消费者可以果断入手了。

RAV4的降价也与它即将换代有关，据悉全新一代丰田凯美瑞和RAV4都将在2024年发布，现在的它已经进入了生命末期，再加上同行不断内卷，以价换量也就顺理成章。如果以家用的角度出发，现款RAV4依然有着很强的竞争力，即便是低配都配备了丰田的全新智行安全系统（TSS 2.0），各种碰撞测试基本都能拿到5星成绩。不过舒适性配置和一些面子配置上有缺失，比如没有全景天窗，轮毂有些掉价等等，如果你预算充足，从次低配的CVT两驱风尚版选购可能更为合适，在优惠完后19万左右就能落地，对于注重安全和舒适性的消费者来说很有吸引力，你认为呢？

本田 UR-V

厂商指导价：24.68-32.98万元

最近这几天，全国人民可能都在羡慕湖北人民，因为湖北省联合东风汽车于日前开启了史上最强购车季活动，东风风神、东风标致、东风雪铁龙、东风本田等品牌旗下的主销车型都参与了大促销，其中定位于大5座SUV的本田UR-V综合补贴后的降价幅度达到了6.8万元，令人咋舌。

不过作为一款上市多年的车型，UR-V目前在市场上本来就有着2-3万的优惠幅度，此次活动算得上是锦上添花，而且除了湖北省外，东本在云南、贵州、安徽等地也推出了限时优惠，比如UR-V在云南拥有3.5万元的补贴，贵州则有4万，综合来看还是很诱人的。当然，买UR-V也要根据自身情况而定，如果你没有7座需求，那么全系大5座的UR-V无疑更适合你，懂哥还记得第一次坐到UR-V的后排时就惊呆了，平整的地台加巨大的腿部空间，与竞争对手相比优势十分明显，高功率1.5T和2.0T发动机则能满足绝大多数消费者的需求，可惜这次的福利只有少部分人才能享受到了。