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虽然新能源形势一片大好，但并不是所有的新能源品牌都能热销，从2月份新能源品牌销量来看，头部企业仍然是理想、蔚来等品牌，转型较慢的合资品牌依然是榜上无名，为了提升竞争力，于是我们就看到了丰田、日产等合资新能源品牌疯狂降价，如今福特也加入降价队伍了。

3月8日，福特电马官方发布公告，宣布从即日起至4月30日，福特电马Mustang Mach-E面向全系在售车型推出清库限时特惠政策，对于少量生产日期为2022 年12月31日（含）及之前日期库存车辆（库存车指生产日期早于客户支付定金日期车辆），给予特惠折扣人民币4万元，降价后，车型的官方售价区间为20.99-32.99万元。

“E车汇”对此询问了不同地区的福特电马直营店，其中上海直营店销售人员表示，目前订车人员较多，消费者不介意是库存车，其中上上海牌照提车需要3-5周，上外地牌照需要1-2周，库存车售完为止。电马展车还能额外优惠1万元，相当于入门版最低仅需19.99万元，不仅比Model 3便宜，甚至比低一级别的比亚迪宋PLUS EV（顶配版官方指导价）还便宜。

重庆地区直营店销售人员表示，该店当天售出五辆，看车的人很多，由于工厂在重庆，所以提车基本上一周左右，并且还提供上门试驾服务。在问到是否福特电马Mustang Mach-E要出新款时，其表示，厂家还未通知，此外销售人员也表示，订车要趁早，库存车卖完了就会恢复原价了。

上市以来最低起售价

据悉，福特电马Mustang Mach-E也并不是一次降价了，早在去年10月份，新车已经调整过一次价格，当时优惠在2万元左右，本次受电池原材料成本下降、福特清库存等原因，总体优惠也高达4万元。

在限时特惠补贴后，福特电马跃世后驱版起售价为20.99万元，无疆后驱豪华版起售价为24.89万元，GT版本起售价为32.99万元，而这也是电马上市以来的最低起售价。销售人员表示，许多消费者都是看到了降价信息直接来店里的，降价以后性价比比特斯拉车型高了很多，许多消费者还是在意价格。

同时为了照顾老车主情绪，福特电马还针对在2023年3月7日之前完成车辆交付的福特电马Mustang Mach-E车主发放了升级福利。具体福利包括将在今年6月全新升级的“福特电无忧畅行服务包”以及15000元等额电力值。

当然降价也不可避免的产生了内部竞争，一位想要买电马的消费者对“E车汇”表示，本来想要买福特EVOS，但考虑到买福特EVOS差不多一年两万油钱，电车虽然省钱，但是担心续航，不过电马又降价了搞得我又想买电马了。

降价抢市场

根据乘联会数据，2月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。今年前 2 个月，新能源乘用车零售销量达到77万辆，同比增长22.8%。2月新能源车国内零售渗透率31.6%，较2021年2月21.7% 的渗透率提升10个百分点。

面对如此火爆的市场，眼看着特斯拉、比亚迪等头部新能源企业收割市场，那些合资品牌新能源自然是不能坐以待毙。以特斯拉为首，包括问界、小鹏等品牌都在用“以价换量”的方式提升竞争力。

而丰田bZ4X和日产ARIYA艾睿雅两款极具战略象征意义的日系纯电SUV纷纷宣布直降6万，据悉，今年1月，一汽丰田bZ4x卖了287辆，广汽丰田bZ4X卖了767辆，日产艾睿雅卖了67辆，和特斯拉、比亚迪等头部品牌比起来确实差距很大。

汽车行业研究员刘强表示，目前新能源汽车降价潮已经出现，以特斯拉为首的车企纷纷降价，这对燃油车而言意味着竞争加剧与生死存亡之战，要么迅速转产新能源汽车，要么大幅降价应战，除此之外别无选择。

同时业内人士表示，新一轮的降价潮对终端消费者而言将是利好，而受市场竞争加剧、原材料降价等因素影响，汽车市场的降价潮或仍将持续。

通过调查发现，福特电马降价确实换来了一定程度的销量增长，同时也暴露了合资品牌新能源汽车定价虚高的问题，相信未来随着合资品牌新能源不断加入降价阵营，合资品牌的新能源车型也会稳定在一个合理的价格区间，这对消费者来说是一件好事。

同时通过调查我们也发现，合资品牌新能源降价对自家燃油品牌造成了一定的冲击，未来合资品牌燃油车的价格也有望下降，全国政协经济委员会副主任苗圩在今年2月公开表示，新能源汽车正在快速取代传统燃油车，二者之间形成了此长彼消的替代关系。总的来说，在特斯拉引发的这场价格战中，未来受益的也终将是我们消费者。