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近几年，不少造车新势力车企都出现过因为老款车型的停产导致的车主集体维权事件。这其中，最具代表性的车企就是理想汽车。

去年理想ONE宣布停产后，就爆发了理想车主的集体维权。

虽然从道理上来说，这些老车主的维权略显得有些无理取闹，不过从情感的角度而言，也可以理解。

无论对谁来说，刚花几十万买一辆新车，突然停产，或者是新款车型在价格差别不大的情况下配置更为丰富，都是难以接受的。

在这件事情上，作为极氪的车主，明显就要幸福很多了。

3月9日，极氪汽车官方发布消息称为此前已经下定购买2022款极氪001的老用户开启“退订通道”。

这也是继今年1月初，极氪汽车官方发布《极氪001关于开放车型切换的公告》后，针对老车主推出的又一利好政策。

极氪汽车官方称，自2023款极氪001发布以来，获得了广大用户的认可。鉴于2022款极氪001物料供应和生产逐步缩减因素，交车周期将会受到影响。

预计2023年6月起排产的2022款极氪001，交付周期可能会延长至6个月以上。为了减少交付周期变化给车主带来的影响，极氪汽车对于在2023年1月1日9:00（不含）前下定，并且订单状态尚未排产的极氪001用户，开启了退订通道。

如果用户选择退订，可以在2023年5月31日24:00前完成申请，退订通道将会在3月13日正式开启。

当然，对于选择不退不换，希望继续保留2022款极氪001的用户，极氪汽车将会继续安排生产和交付。想要选择2023款极氪001，也将会继续开放订单切换通道。

作为吉利汽车旗下的豪华纯电动汽车品牌，同时也是一家造车新势力车企，极氪汽车这个“出格”的举动，在国内汽车圈中尚属首例，也开创了先河。

没记错的话，去年7月极氪汽车还免费给老用户换装了8155芯片。

两件事情，足以说明极氪汽车始终都在坚持贯彻“以用户为中心”的企业理念。

极氪001作为一款主打性能操控的中大型掀背纯电动车，平均订单均价超33.6万元，持续蝉联国内30万元以上中国品牌纯电车型销量冠军。虽然在产品层面还有需要完善的地方，但是就整车品质以及产品力方面而言，表现已经相当出色了，保值率在同级车型中也排名第一。

2月销量数据显示，极氪汽车同比环比都大幅的增长，累计交付量已经达到了86519辆。

今年1月，高端纯电MPV极氪009也已经正式交付。

极氪汽车的第三款车型“纯电小钢炮”极氪X，也将会在今年第二季度正式上市。