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比亚迪规划了乘用车五大板块：王朝系列、海洋系列、腾势品牌、仰望品牌以及全新的个性化品牌F。

目前，王朝、海洋、腾势已经有产品在售，仰望发布了U8、U9两台产品，燃爆传统乘用车市场，很快，比亚迪全新的F品牌首款车型SF也率先曝光。

预计新车价格将会在40万起，高配车型价格在60万左右。

使用DM-i、DM-p的技术优势，新车将会拥有1200km的极限续航能力，综合功率最大超过500km，这一数据已经超过了越野车标杆奔驰G系列，值得一提的是，新车将会使用前后、中三把锁设计，其中前后锁为机械锁，中锁为电控系统。

根据设计，产品取向依然是典型的越野车风格，采用棱角分明的设计语言来雕刻整车，B、C、D柱设计线条为典型的垂直风格，同时使用了外挂备胎来提升层次感。

从设计上来看，采用了典型的路虎卫士设计理念，这种设计已经成为时代越野车最需要的也是最重要的竞争力。

与其它车型不太相同的是，SF产品定位电气化时代的引领者，所以最大的竞争力依然是强大的性能和极低的油耗、饱满的科技感。

虽然设计和路虎卫士、奔驰G系列有异曲同工之妙，但不同的是，SF产品的特点已经向城市化倾斜比较明显，可以预料的是，新车的座舱科技感将会有惊人的表现。

按照比亚迪目前的技术储备，互联、5G网络、大屏幕、抬头显示等互联网配置配合着更软包的用料、宽大的座椅，将会为整车带来完全不同的使用感。

电机、电控、电池系统将会让整车拥有可能连10L都不足的综合油耗。

油耗一直都是越野车的短板，无论是路虎卫士还是奔驰G63，油耗表现较差，比亚迪的DM-i已经证明了自己强大的燃油经济性，综合油耗只有5L左右，这意味着即便放在SF这种大型越野车上，油耗表现依然不会太高。

同时电机的加入为产品注入了更好的扭矩表现，预计新车扭矩将会超过1000牛米，省去了传动轴的设计、安装麻烦，整车在越野时的扭矩积极性一定会更强。

如果我们退一步来看乘用车市场，过去的越野车存在价格高、性能落后、技术传统三大印象，普拉多、牧马人等车型价格不菲，但产品力本质提升不大。

这些年随着电气化的升级和智能化的改善，越野车时代即将刮起新的风暴，个性化品牌F本身就是为了个性化群体打造，所以对于比亚迪来说，SF这种产品追求的不是销量，而是技术拓展能力以及品牌价值呈现。

越野车市场相对小众，但谁能够掌控这一市场份额，谁就能够在未来获得更高的呼声和认可度，这也是比亚迪在仰望之后继续建设F品牌的原因。