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日前乘联会正式公布了2月份最新销量数据，据悉，2月份国内狭义乘用车市场零售销量达138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。其中燃油车零售量同比下降3.7%，新能源零售同比增长60.9%，足见当前新能源汽车市场的火爆程度有多高。而1-2月份累计销量267.8万辆，同比下降19.8%。

而在SUV市场，2月份SUV产品销量为65.0辆，同比增长10.1%，环比增长4.4%；1-2月份累计销量127.2辆，同比下降18.9%，整体表现依然优于整体市场。具体来看，新能源车型依然受宠，比亚迪旗下的三款车型进入销量排名前十的行列，继续保持热销的趋势。此前埃安Y也进入了销量榜前十的位置，下面就来看看各车型的具体表现情况吧。

首先在自主品牌阵营中，比亚迪宋的销量突破了5万辆，同比增长了110.3%，再次以巨大的优势领跑SUV市场。在宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i的加持下，比亚迪宋家族在同级市场的优势十分明显，而虽然说哈弗H6以及长安CS75都规划有混动车型，但是要想重新夺回优势依然存在较大的难度。

而比亚迪元PLUS和比亚迪唐分别位居第三位和第九位。其中元PLUS的销量达到了20279辆，同比增长了349.1%，而比亚迪唐的销量为12029辆，同比增长了20%。这两款车型均在各自的细分市场继续保持优势。值得关注的是，如今元PLUS也已经进入了海外市场，并且获得了不错口碑和关注度，这也对比亚迪开拓海外市场提供了不错的助推力。

此前的销量冠军哈弗H6如今依然遭遇不小的压力，在2月份的销量仅为16489辆，同比下滑了12.2%。而哈弗H6插电混动车型的上市，并未给其销量带来有利的支撑，而如何在这块市场被消费者认可和接受，同样是长城汽车急需解决的问题。

此外，长安CS75 PLUS和CS55 PLUS，均进入SUV销量榜前十，排名分别为第六和第七，2月销量分别为13410辆和13086辆，同比实现了不错的增长，但是跟巅峰时期的销量成绩相比依然落后不少。另外，吉利博越L继续保持热销的势头，2月份销量达到了11637辆，排名第十。

而AION Y在2月份的销量也实现破万，销量达到了12996辆，同比大涨335.2%，位居第八位。在3月份，AION Y还推出了一款入门级车型AION Y Younger，售价进一步得到降低，这也让其整体竞争力得到提升。

值得关注的是，2月份进入SUV销量榜前十的合资车型仅有特斯拉Model Y和本田CR-V。其中特斯拉Model Y在2月份的销量达到25526辆，同比增长了同比增长37.3%，在年初开启“价格战”后，对其销量也有较大的提振作用。不过随后各大品牌已经选择跟进，特斯拉能否继续保持优势，依然有待观察。

另外，本田CR-V排名第五，2月销量为14052辆，同比下滑了36.9%，不过依然是传统合资燃油车型中的佼佼者。值得关注的是，全新一代CR-V e:PHEV将会在3月上市，新车的到来有望让其继续在同级车型中保持优势。而丰田RAV4、大众途观L等在2月份已经跌出了排行榜的前列。

位居销量排名榜第十一到第十五的分别为红旗HS5、宝马X3、日产逍客、吉利星越L以及威兰达。除了逍客出现小幅下滑外，其他车型均实现了不错的增长。而宝马X3继续占据了传统豪华SUV头名的位置，不过由于车机功能与宣传不符的问题，其投诉量依然居高不下，这势必将对其未来的销量走势形成一定的影响。

（本文作者：和风）