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在“价格战”正打得硝烟四起的当下，长城汽车却仍然坚定地选择为“价值”而战。

3月10日，长城汽车对外界一连抛出“十条干货”，回应眼下市场上对其新能源转型迟缓的种种质疑。

发布会召开当天，A股整车板块备受“价格战”拖累集体下行。其中长城汽车（601633）当天收盘惨遭跌停。资本市场对这一国内新能源汽车龙头股的后续表现，似乎并没有多大信心。

的确，一场没有新车的战略发布会，在对于各大车企来说生死攸关的2023，多少显得有点让人“出乎意料”。

不过，功夫汽车认为，长城汽车列出的这十条干货，正是其抵御“降价潮”，应对行业变革的“硬通货”。

虽然当下汽车市场的发展逻辑和竞争格局已发生变化，但长城汽车始终坚持以“长期主义”穿越市场周期。

正如国内著名商业咨询顾问刘润曾说到，所谓的长期主义者，就是踏平波动，穿越周期，拥抱趋势。

从构建起“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局，到发布全新智能四驱电混技术“Hi4”，开启全民电四驱时代，长城汽车正意欲利用技术杠杆撬动一切资源，最终形成穿越周期的能力和效果。

“把握趋势，比追逐潮流更重要！”在长城汽车总裁穆峰看来，长城唯有把握长期趋势，坚持长期主义，才能赢得未来。

而在功夫汽车看来，长城汽车的这场“新能源干货大会”，更像是一次构建“新能源长城”的誓师大会。其中蕴含着的“攻/守节奏”，才是长城汽车这位“长期主义信仰者”接下来打赢这场翻身仗的关键所在。

（1）森林生态破局，构筑全体系技术护城河

“降价潮，焦虑吗？”当晚干货大会上，针对整个汽车行业如今面临着的困境，长城汽车总裁穆峰开场便来了一记“灵魂拷问”。

眼下“价格战”的战火已蔓延至各大车企，尤其对于正处转型阵痛期的长城汽车来说，无疑更是有点“雪上加霜”的意味。

不过，在其他车企都在热切讨论“跟”还是“不跟”之际，长城汽车已然找到解除焦虑的关键——其早已布局的森林生态，如今正迎来收获的阶段。

在穆峰看来，作为中国唯一、世界唯二完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的企业，长城汽车构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局，接下来将以成果爆发的森林生态全力破局。

首先，在光伏领域，长城汽车正在推进钙钛矿太阳能光伏技术的产业化，自主研发的大面积钙钛矿光伏组件保持全球最高纪录，为电力绿色转型、促进双碳目标的实现提供最重要的技术保障；

其次，在分布式储能领域，长城汽车围绕产业链上下游，在矿产资源、电池材料、储能系统及电池回收等核心领域进行了全面布局；

再次，集中式储能领域，长城汽车是国内最早布局氢能领域整车企业之一，已实现全领域、全场景覆盖，全产业链赋能；

最后，在车用动力领域，长城汽车混动、纯电、氢能三轨并行，加速抢占新能源技术制高点。

可以看到，长城汽车如今已能用更强的供应链能力为其造车赋能，从而应对更变化莫测的市场。与此同时，长城汽车在智能化上的厚积薄发，也将是其积极拥抱技术革新，实现技术升维的支撑所在。

拿智能座舱技术为例，长城汽车如今已具备全栈软硬件自研能力，而且后续更高算力的V4座舱平台蓄势待发；同时，其智能驾驶技术也具备从感知硬件到计算平台的全域自研能力，并拥有中国首个数据智能体系“雪湖”、中国自动驾驶行业最大的智算中心“雪湖•绿洲”。

目前，长城汽车用户的辅助驾驶行驶里程已经突破3600万公里，自动驾驶数据智能体系的学习时长，已超过50万小时，虚拟驾龄相当于人类驾驶6.2万年，推动智能驾驶产品快速迭代并向全场景迈进。

由此可见，长城汽车已牢牢构建起一条围绕用户体验创新的技术护城河，而这也将是长城汽车穿越周期的底气所在。

（2）用全新“Hi4”实现技术平权，开启全民电四驱时代

当晚作为“压箱宝”推出的全新智能四驱电混技术“Hi4”，是长城汽车以森林生态为基，融合新能源与智能化尖端技术所打造的一大“利器”，也无疑是当晚发布会的最硬“干货”。

据长城汽车方面表示，这项“天花板”级别的混动技术，将能真正为消费者带来“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”的实际用车体验。

毫无疑问，这是长城汽车这位“长期主义者” ，通过“技术向上”实现用户“体验向上”的努力所在。

“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”是“Hi4”的主打标签，这项完全基于时下消费者对新能源汽车需求而研发的技术，凝聚了长城多年来深厚的技术积累，也是代表了其始终围绕用户需求的价值创新精神。

对比主流传统双电机混动技术，采用前后轴双电机串并联电四驱构型的全新“Hi4”，无疑极具行业开创性。

通过前后轴双电机动力解耦及高效动态调节，全新Hi4扩大传统双电机串并联构型使用场景，可实现全速域全工况动力性、经济性、道路适应性的提升；同时全新Hi4拥有趋于完美的50:50轴荷分配，让整车性能上限更高。

值得一提的是，能在“3擎9模” 智能动态切换是全新Hi4的一大特点。通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，车辆能够精准识别实时路况，保障用户在任何出行场景中，均能灵活匹配到更适合的工作模式。

功夫汽车也观察到，与此前“柠檬混动DHT”的宣传策略侧重有所不同，这次高喊“更省、更远、更安全”的“Hi4”，显然更注重消费者层面的落地，更接地气。

长城方面表示搭载该项技术的哈弗新车，很快将于下个月面世，而且长城汽车的全系新能源产品也会在2024年全面普及四驱，未来更将全面实现技术开源，开启全民电四驱时代。

“用诚意给市场一点暖意。长城汽车，将再一次出发。”穆峰表示。

长城汽车一直是一家非常有温度，且有态度的民营车企。无论是以“更省、更远、更安全”的技术回归汽车本质，还是开启“1000万悬赏计划”对“网络水军”重拳出击，为行业正本清源，这皆是长城汽车坚定长期主义，坚守造车初心的表现。

（3）功夫拍案

《延迟满足》一书中写道：“在任何一个领域里有所成就的人，都是长期主义者，因为他们敢进窄门，愿走远路。”

真正的长期主义，其实跟原则有关，甚至可以说是信仰。

为此，我们之所以相信长期主义者必然成功，其实相信的是他们懂得用时间换空间，以及对实现目标那份永不动摇的信念感。

而坚定成为汽车行业长期主义者的长城汽车，功夫汽车也相信，这一切将再度为长城汽车接下来的反攻，注入更强劲的动能。