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当官方开启退定通道是一种怎样的感受？

近日，极氪汽车发布公告称，受2022款ZEEKR 001预计交付延长的影响，2023年1月1日9:00前（不含）下定，且订单状态及相关描述符合条件的ZEEKR 001订单，可以在2023年5月31日前完成退定申请。

应该说，极氪汽车这波操作可以算是开了个行业先河，毕竟在消费市场中，可以退订但不能退定，曾经订与定之间战争屡次发生。

浙江洪坤律师事务所的律师黄圣翰曾表示，订金和定金是不一样的，从法律意义上来讲，前者是可以退还的，而后者，定金接受方有权选择不退还。消费者在交钱时，签署的材料上标明订金有助于之后的退还，若是状告消费权益保护协会（帮助协调）无用，可上法院提交诉讼；若材料上标明的是定金，就算是提交法律诉讼，法院也只能尽量去调节，而不能强制要求4S店退还。

众所周知，由于近些年疫情的影响，车市在缺芯、原材料供给不足的背景下，车辆延迟交付已经成为了汽车市场的普遍现象。在汽车流通协会副秘书长郎学红看来，汽车交付难等并非当下才有的问题，只是在疫情、原材料供给等因素影响下，波及的品牌和产品范围扩大了。

买车网Buycar了解到，包括欧拉黑猫、上汽荣威科莱威、零跑汽车C11、几何EX3等产品都曾卷入过交付风波当中，现在仍然有一批消费者的问题未能得到解决。

smart精灵1准车主表示：“我于2022年6月26日支付定金5000元用于订购smart精灵一号Premium款汽车，但购车协议中未写明车辆交付日期，订购至今已足足7个月时间仍未给出具体交付日期，因该厂商自身产能问题等原因，在订购后已出现非常多的严重延期交付的先例，但购买协议中明确了定金无法退还的条款，但却不明确车辆交付时间，造成了消费者交付定金后单方面严重不合理地长时间等待和资金占用。”

无独有偶，在投诉平台中，另一位长安深蓝SL03准车主也遇到了此类问题。该消费者表示：“2022年11月19日下定，最晚交付日期1月6日，目前为止车辆仍在匹配中，多次电话沟通，答复均为安排工厂加急，然后了无音讯，服务态度消极，顾客单向沟通。”

另外，长安奔奔E-Star延迟交付事件同样闹得沸沸扬扬，在投诉平台的第一页上就能看到多起有关“不按约交车”的投诉，有多名准车主表示：“购买的新车不仅延迟交付，还被厂家莫名其妙的取消了订单，而官方也没有任何解释，所有解释权归厂家。”

显然，无论是书面形式或是口头约束，在消费者购买车辆之时，都与销售人员定下了提车日期，然而最后却迟迟未能兑现。

黄圣翰表示，如果在合同上标注的交车周期内，无法向消费者交付车辆，则存在虚假宣传和误导消费者，交了定金并签订协议的消费者，可以要求解除协议并退回定金。就算没有签署相关文件，在判决此类案件时，法律也会尽量去维护消费者的利益。

2022年，全国消协组织共受理消费者投诉1151912件，解决率为79.5%，为消费者挽回经济损失137767万元，在具体商品投诉中，汽车及零部件投诉位居第三位，投诉量为相比2021年增长了5.31%，其中主要问题涉及汽车质量问题频发、以次充好以及格式条款侵害消费者权益，如在格式条款中对车辆交付时间模糊处理，收取消费者购车款后迟迟不交车。

专家表示，消费者在购买车辆时，应当对销售人员的介绍、承诺等在购车协议中逐步核实，如果条款中没有表述或者表述不清，可要求其以书面形式将承诺作出说明，以便将来更好地维护自己的合法权益，切勿相信销售人员的口头承诺。