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新能源微型车市场的一时火热，使得原本表现不俗的奇瑞小蚂蚁销量也跟着水涨船高。再加上2021年奇瑞QQ冰淇淋这款A00级新能源车的加入，奇瑞新能源整体销量实现翻倍式增长。数据显示，2022年奇瑞新能源销量首次突破20万辆，达到23.2万辆，同比增长112.9%。

然而，当新能源A00级车市场逐渐冷清下来，依靠奇瑞小蚂蚁及奇瑞QQ冰淇淋这两款微型车打“天下”的奇瑞新能源销量也惨遭滑铁卢。根据相关数据显示，今年1、2月份奇瑞新能源销量分别仅4177辆、5528辆，与此前月销过万的成绩相比，今年前两个月奇瑞新能源销量几乎惨遭“腰斩”。

奇瑞新能源的产品结构其实早就埋有隐患。长期依赖低端微型电动车奇瑞小蚂蚁及奇瑞QQ冰淇淋，而定位稍高的车型上市后均快速“倒下”，奇瑞新能源终究还是要“败下阵”来。虽有宝骏及北汽幻速等一系列低端品牌悲惨结局的前车之鉴，但奇瑞新能源仍在走它们的“老路”，结局可想而知。

在奇瑞小蚂蚁投放市场取得不错的销量成绩后，奇瑞新能源又推出了奇瑞大蚂蚁这款中型SUV，但大蚂蚁上市销量惨遭扑街，从此一蹶不振，目前月销量仅一位数，其实已经名存实亡。

同时，为了摆脱低端品牌形象，奇瑞新能源在去年又推出了售价更高一些，但仍定位为微型车的奇瑞无界Pro。可惜的是，消费者根本不“买账”，奇瑞无界Pro在上市当月销量突破1千辆之后，月销量一路下滑，2月份销量仅72辆。这样的销量表现，其实也可以宣告奇瑞无界Pro已失败。

此外，艾瑞泽e也在去年8月份销量突破7千辆之后，销量一路下滑。今年1月、2月份艾瑞泽e销量分别仅337辆、192辆。艾瑞泽e也正逐渐被市场所抛弃。

而在奇瑞大蚂蚁已名存实亡之后，奇瑞新能源又将要推出一款中型SUV奇瑞eQ7，新车上市后是否会出现与大蚂蚁一样的惨淡结局？在很多人看来或许是大概率事件。

对于以上“冲高”产品的失利，曾有分析师表示，在奇瑞已投入大量资金打造高端燃油车品牌星途的情况下，奇瑞不一定有足够资金推动其新能源版块进行高端化转型。但继续在低端市场徘徊，等待奇瑞新能源的必将是在销量不断下滑中被淘汰出局。

为了摆脱淘汰的厄运，奇瑞新能源目前在积极“求救”外援。一方面是奇瑞新能源或与立讯精密进行合作，而且双方协议中也提到了“代工”一词。对此外界猜测，奇瑞新能源未来很可能成为一家代工厂。另一方面，奇瑞新能源也在积极推进与华为在智选车上的合作。

不管是与立讯精密的合作，还是与华为的合作，奇瑞新能源都无法摆脱低端品牌的形象。与立讯精密合作，只能让奇瑞新能源贴上“代工厂”的标签。而与强势的华为合作，更会使其在新能源赛道上失去自我。

写在最后

经历了短暂辉煌之后，产品定位低端，长期依赖奇瑞小蚂蚁及奇瑞QQ冰淇淋这两款低端微型电动车，奇瑞新能源“败下阵”来并不意外。而未来不管是与立讯精密合作，还是与华为合作，奇瑞新能源都难以摆脱低端的品牌形象，未来其能否扭转困境依然有待观察。

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