凤凰网汽车

汽势Auto-First|刘天鸣

“2025年下半年开始量产，首批量产车型包括一款运动型多功能车（SAV）和一款纯电轿车，随后的两年内的24个月内至少投产6款车型”，这是宝马面向未来新世代车型拉出的清单。

今天举行的2023年财报年会上，宝马集团发布了新世代车型产品规划以及新技术，新世代车型将于2025年下半年开始量产，两年时间内将至少推出6款新世代量产车型，新世代车型将采用全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统、全新的循环永续标准，在“电动化、数字化、循环永续”三个战略方向为宝马树立新的标杆。

据了解，首发新世代车型为一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车，这意味着宝马集团新世代车型从其核心细分市场出发。

宝马集团董事长齐普策在本次财报年会上表示：“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。”

据宝马集团2022年财报显示，集团全年总营收超1426亿欧元，同比增长28.2%，税前利润（EBT）达到235.09亿欧元，较2021年同期增长46.4%，实现净利润185.82亿欧元，同比增长49.1%。

新世代车型的到来标志着宝马的电动化进程开启了第三阶段，并将成为宝马电动化全速前进的中坚力量。结合各国市场条件以及全球供应链的发展情况，宝马集团预计2024年纯电动汽车销量占比达到20%，2025年达到25%，2026年达到33%，2030年前纯电动汽车销量占比达到50%以上，并有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。

据了解，新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言，并具备三大特点。一、全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；二、全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。三、产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。这是宝马集团“电动化、数字化、循环永续”战略方向的集中体现，相关技术将是宝马未来整个产品线的发展基础。

在电池和电驱技术方面，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯。在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。在今年下半年的德国国际汽车及智慧出行博览会上，宝马集团将公布新世代车型的更多细节和规划。

在数字化体验方面，宝马通过年初发布的BMW i数字情感交互概念车（BMW i Vision Dee）展示了新世代车型对于人机交互的愿景。宝马认为，未来的汽车应该是人类的终极数码搭档，而不仅仅是“车轮上的智能手机”。通过硬件与软件的完美结合，新世代车型将能为客户提供数字技术加持的独特驾驶乐趣。

在循环永续方面，宝马通过BMW i循环概念车（BMW i Vision Circular）展现了公司对未来汽车如何实现循环永续的畅想和思考，比如通过循环设计理念，实现100%使用再利用材料和100%可回收整车所有材料。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约为30%，通过“优先使用再利用材料”原则，这一比例将提高到50%。

根据规划，新世代车型将在匈牙利的德布勒森工厂率先投产。该工厂总投资超过20亿欧元，遵循BMW iFACTORY生产战略“精益、绿色、数字化”理念，专门为生产新世代车型而建造。作为宝马对于未来汽车生产的总体规划，BMW iFACTORY生产战略已在全球30多家宝马工厂实施应用，助推宝马集团纯电动汽车业务大步向前。