切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

27英寸巨屏,12万豪华平替,9.99万起的第三代荣威RX5有多卷?

2023年03月16日 07:22:01
分享到:
来源:钟叔驾道

湖北一曲“东风破”,吹响了中国汽车市场的降价浪潮,也令整个汽车行业越来越“卷”。

“20万的C6老气横秋,12万的C6沉稳大气。”一时间成为汽车消费市场的热点。事实证明,没有卖不出去的产品,就看厂家的产品够不够“卷”。

数据显示,目前全国乘用车的10万-15万元是核心主力车型市场的特征,2022年销量占比为26.5%,市场份额最大。其中,又以家用紧凑型SUV是竞争最激烈的红海市场。随便找一台热销的车型,其产品力表现都足够优秀。

在这个“卷王”频出的时代,比拼的不仅仅是配置多少和价格的高低。也取决于谁用起来更顺手,更懂新时代消费者的真实需求,给予更高阶的用车生活体验。

所以今天,我们找了SUV市场极具代表的三款车型,车圈老炮哈弗H6、后起之秀全新第三代荣威RX5和初来乍到的锋兰达。通过多维度的直接对比后,找出谁才是那个“卷王+懂王”的结合体。

值得一提的是,为庆祝荣威RX5累计销量突破百万,全新第三代荣威RX5至高优惠25000元,活动限时价9.99万元起。这一波降价,可谓是紧跟汽车消费市场的热点。在面对哈弗H6和锋兰达时,它还能打着“12万豪华平替”的旗号,顺利脱颖而出成为新的“卷王”吗?

论豪华质感,荣威RX5更讲究

对于新时代消费者而言,汽车已经不是单纯的交通工具。他们的要求不仅仅是拥有,还更追求豪华和高级的体验。但内饰豪华品质的营造,从来都不是简单的用料堆砌,而是更讲究的设计和材料的搭配。

从内饰整体布局来看,哈弗H6和锋兰达均采用了独立的中控屏+液晶仪表盘设计,更偏向传统风格,虽不惊艳但也让人倍感亲切,易上手、操作性也十分便利。中控面板、车门板扶手等用户触碰得到的地方多为软性材质覆盖,算是中规中矩的表现。

反观全新第三代荣威RX5,内饰所呈现的浓厚美式豪华感,则是非常抢眼的存在,完全不像是一款12万元级别的产品。首先,在用料上全新第三代荣威RX5就“壕无人性”。

车内98%的区域均采用软性材质包覆,在触感上给予消费者最尊崇的体验。像普通的换挡杆,设计师也能做到锦上添花,以激光雕刻的大江大河纹样,打造成独创的水晶电子排挡,更彰显美仑美奂的细腻。搭配黑棕双色的配色,将美式豪华氛围感拉满。

另外,全新第三代荣威RX5同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏。与哈弗H6 12.3英寸、锋兰达8英寸的中控屏形成鲜明对比。4K超高清分辨率所呈现的细腻画质遥遥领先于,也是同级少有的存在,仿佛把4K高清电视移植到车内。

在高通骁龙8155旗舰级芯片的加持下,可实现多达移动工作舱、女王驾到和宝宝摇篮等8种个性化模式选择,屏幕位置、空调、车窗会根据模式自行调整,打造了全景智能交互滑移屏等创新的人机交互模式。

无论是驾驶位抑或是副驾位,都能得到很好的车机或娱乐体验,让车辆成为除了家和公司以外的“第三空间”,这就是全新第三代荣威RX5给我们的一大惊喜。

哈弗H6和锋兰达在车机功能方面同样丰富,支持主流的应用和功能。不过在车机芯片、操作流畅度、用车场景和模式选择上,全新第三代荣威RX5明显更胜一筹。论豪华质感的营造,全新第三代荣威RX5更讲究。

主打舒适性,荣威RX5更全面

正如我们所居住的房子一样,豪华感的营造靠的是舍得的用料和装修,大空间带来的宽敞感也是小户型难以媲美的,而舒适性的营造更离不开定制家具的有机搭配。

全新第三代荣威RX5哈弗H6和锋兰达三款车型,都是定位为家用紧凑型SUV,但由于尺寸、轴距和细节设计上的差异,也造就了不同的舒适性品质呈现。

首先,全新第三代荣威RX5在长度、宽度和轴距上均领先于哈弗H6和锋兰达,为空间舒适性打下了良好的硬件基础。最直观的呈现,身高1.73米左右的乘客分别坐进前、后排,并将坐姿调至舒适状态,此时后排乘员仍有近3拳的膝部空间,宽舒空间遥遥领先。而哈弗H6和锋兰达,膝部空间在2拳左右。

其次,三者在座椅的选择上也是大有不同。哈弗H6和锋兰达采用了传统的分体式座椅,而全新第三代荣威RX5则采用了一体式座椅。从人体工程学的角度出发,一体式座椅设计灵感源自赛车,有着更完美的贴合度和包裹性。

事实也是如此,以全新第三代荣威RX5的一体式太空零重力座椅为例,其采用了更强壮的座椅骨架设计,在20mm零重力软泡层与343mm 超大侧翼的加持下,使振动衰减最高可达73%,增强舒适性的同时带来更好的包裹感。

悬挂方面,全新第三代荣威RX5哈弗H6采用了四轮独立悬架,而锋兰达采用了后扭力梁式非独立悬架,舒适性和操控性上显然是要稍逊一筹。另外,全新第三代荣威RX5的优势还在于“大师级”底盘调校。

据资料显示,全新第三代荣威RX5液压阻尼增加25%、带宽增加30%、橡胶撞块厚度增加20%。日常驾驶时,有效衰减冲击振动,使得车身经过坑洼路面时更从容。全车覆盖超过41处吸音材料,也进一步隔绝颠簸路面传来的杂音,这也是车辆高级感提升的关键。

以更低的价格,为用户营造更上乘的舒适性,全新第三代荣威RX5可以说是物超所值。

拼动力性能,荣威RX5更从容

在空间宽敞感和乘坐舒适性有了很好的保证之后,关于车辆驾乘质感的提升重任,就落到了动力系统部分。

身处电动化时代,高功率电机所带来的加速体验,轻松打败数十万元的跑车。作为燃油车,更应该遵循“马力至上”的原则,以不妥协的态度给予消费者更极致的动力体验,享受燃油车轰鸣的快乐。

锋兰达是三者之中唯一采用自然吸气的发动机,搭配CVT变速箱,明显是偏向家用舒适的设定,更适合那些驾驶调性偏佛系的用户。由于发动机偏低的功率输出,在燃油经济性上略有优势。

同为1.5T发动机,全新第三代荣威RX5在参数方面要远胜哈弗H6。最大功率为188马力,最大扭矩为300牛·米,堪比其他品牌2.0T发动机。这背后,离不开电控可变截面(VGT)增压器、热管理模块/双节温器和连续可变机油泵(CVOP)等领先技术的加持。

搭配7挡双离合变速箱,动力平顺且高效,无论是升挡抑或是降挡,响应都非常积极。

据汽车之家百公里实测数据显示,全新第三代荣威RX5为8.38s,哈弗H6为9.05s。叠加全新第三代荣威RX5拥有19寸大轮毂的加持,操控性会更高,超车变道如行云流水般游刃有余,给予用户十足的驾驶信心。

毫不夸张地说,在同价位同级别车型中,全新第三代荣威RX5在动力系统层面绝对是越级的表现,为用户带来更高级驾乘体验的同时,也颇有降维打击的意思。

比安全性,荣威RX5更极致

无论是过去的燃油车,抑或是如今的电动车,永恒的主题是安全。有的产品在看不见的地方偷工减料,有的产品只做表面功夫。在全新第三代荣威RX5看来,由内至外的极致安全才能为用户的每一次出行保驾护航。

三款车型售价分别为13.29万元、14.98万元和12.89万元,在安全配置上毫不吝啬。充足的安全气囊数量,丰富的主被动配置如车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、前方碰撞预警等应有尽有。辅助驾驶等级也达到了L2级别,可实现车辆的全速自适应巡航。

当然了,这些都是产品配置上所给予用户的安全感,一辆车现实中的碰撞安全性如何,权威的碰撞测试成绩,无疑是有着很高的参考性。锋兰达至今尚未参与C-NCAP碰撞测试,所以没有成绩参考。而第三代哈弗H6,侧碰撞测试曾出现异常的状况,至今还备受质疑。

全新第三代荣威RX5的碰撞测试在今年2月份进行,根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果,该车型综合得分率为88.6%,达到C-NCAP“五星级”,整体表现相当出色。

这得益于它基于业界最严苛的安全体系,以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发,整车高强度钢占比高达79%,达到了同级最强车身强度。安全面前做到无差别对待,以更高的标准给予用户更极致的安全守护,这就是用户至上的一大体现。

产品有价,安全无价。在事关重要的安全方面,全新第三代荣威RX5可谓是铆足了劲,以远超行业的标准和超越同级的用料,为用户的每一次出行保驾护航。

钟述

通过内饰品质、舒适品质、动力效能和安全性等方面的对比后不难发现,全新第三代荣威RX5确实有“12万豪华平替”的实力。与哈弗H6比较,产品实力更加全面,价格更优惠;与同配置段的锋兰达对比,价格上又更具优势。

拒绝一分钱一分货,这就是全新第三代荣威RX5带给我们超高的价值感。叠加如今9.99万元的活动限时价,至高25000元的优惠,无疑成功树立起同价位产品卷王的形象,是能充分满足新时代消费者品质需求,又有越级价值感的实力产品。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐