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随着疫情逐渐消退，国内乘用车市场销量呈明显增长。

根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）的数据显示，2023年2月乘用车市场零售销量为138.9万辆，同比增长10.3%，零售环比上涨7.4%。

通过2月轿车销量榜单中能够发现，前10的榜单当中有4款车型为纯电动汽车，可以看到在如今的轿车领域，由于燃油车购置税减半政策退出后，新能源车型成为了香饽饽。

在自主品牌阵型中，比亚迪秦以30,540辆的成绩成功登顶，同时也是该系列车型首次成为轿车市场上的销量冠军。当然，这里所提及到的比亚迪秦，主要包括秦PLUS DM-i、EV两款车型，其中DM-i版本相比EV版本更受到国内用户的追捧。

秦PLUS DM-i的销量之所以如此火爆，主要因素有两点，一方面由于燃油车购置税减半政策的退出，大部分纷纷转向免购置税、乘用成本更低且没有续航焦虑的车型。另一方面，比亚迪秦DM-i主打的是亲民路线，秦PLUS DM-i 2023冠军版于上月中旬上市，官方指导价为9.98-14.58万元，相比初代秦PLUS DM-i，起售价降低了1.4万元。

不到10万元的起售价，就能获得一款免除购置税、使用成本较低的紧凑型轿车，对于众多用户而言无疑更有吸引力。

五菱宏光MINIEV仅次于比亚迪秦之后，以30,267辆的成绩屈居第二，这样的成绩对于一款纯电微型车来说相当不错。奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin等一系列微型车的推出，侵蚀了不少五菱宏光MINIEV的市场份额，但五菱宏光MINIEV的价格优势仍然相当明显，轻松款三元锂的官方指导价为3.28万，这也是奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin不可比拟的优势。

此次榜单表现最亮眼的还包括了比亚迪海豚，2月份共收获了22,682辆的销量，同比增长164.9%，排名轿车销量排行榜单第4名。从这份榜单中能够看出，凭借着空间宽敞、技术成熟等众多优点加持下，能够很好地满足当代年轻用户的需求，成为不少消费者的首选车型。

从合资品牌领域中可以看出，轩逸2月销量为26,162辆的成绩重回合资紧凑型轿车销量榜第一，与1月相比较销量有所上升，亦是目前首款销量超过2.5万辆成绩的车型。它作为国内紧凑型轿车市场上的常青树，采取新老两代车型同堂销售的策略，加上多年所积累的良好口碑加持下，不管是在北上广深四大重镇，还是其它二、三线城市，你都看到它在路上奔跑的身影。

连续两个月夺得合资品牌家轿销量榜冠军之后，朗逸下滑至合资紧凑型轿车销量榜第二的位置，2月销量为21,269辆。这样的成绩不难看出，朗逸在10-15万级合资紧凑型轿车市场上，依然具有较强的统治力。而搭载1.5T EVO引擎的车型将在不久后上市，进一步提高朗逸的市场竞争力。

丰田凯美瑞和本田雅阁作为日系品牌中型轿车市场中的“水桶车”，2月分别售出14,401辆和13,218辆，稳居合资品牌中型车前两位。尽管市面上出现众多竞品对手连番“夹击”，但雅阁和凯美瑞仍然占据着一席之地。

下面不妨再跟着教授的步伐去瞧瞧高端轿车的销量情况，从这份榜单可以看出，2023年2月前十位高端轿车共销售75,100辆（注：车型起售价为30万元以上），相比上一个月的销量有所提升，奥迪A6L、奔驰E级、奔驰C级位列榜单前三位。

宝马3系（包含宝马3系BEV）、宝马5系和奥迪A4L紧随其后；蔚来ET5表现出色，2月销量5795辆，是该品牌最为畅销的一款车型；而沃尔沃S90月销2281辆，与上个月相差不大，整体表现十分稳定，而“国货之光”—红旗H9也有1159辆的成绩。

2月高端轿车销量冠军由奥迪A6L获得，其累计销量达到12,167台，同比增长率达到49.2%，也是目前奥迪品牌中销量最好的系列。奥迪A6L的热卖离不开现金优惠的“诚意”，以笔者所在的地区为例，低配、高配车型分别拥有6、7万元以上的现金优惠；而在北方某些地区，主销的2.0T车型优惠超过了8万元，3.0T车型甚至接近12万元。这也不难看出，只要现金优惠颇具诚意，收获用户们的“芳心”只是时间问题。

位列高端汽车销量排行榜亚军的是奔驰C级，2月累计销量为12,153台，与奥迪A6L仅相差14辆车，差距并不算大。

在豪华轿车市场上，35-45岁的用户群体仍然是这一细分领域中的消费主力军。奔驰E级改款后对外观、性能以及配置方面都进行优化升级，围绕“豪华”的核心点来展开，能够很好地满足这类用户的使用需求。

值得一提的是，这款仅次于奔驰S级的豪华轿车还拥有较大的现金优惠，部分地区最高优惠为5万元。虽然它的终端优惠并不如奥迪A6L多，但是并不妨碍土豪们对它的喜爱。

让人感到意外的是，奔驰C级获得高端汽车销量排行榜的季军， 2月累计销量达到11,869台，同比增长率达到124%，也是这份榜单中唯一增长率超过100%的车型。新款奔驰C级外观、内饰更加接近老大哥—奔驰S级，真正做到“花小钱办大事”。

性价比方面远远不如宝马3系、奥迪A4L这两款车型，单套用老大哥的设计能够满足消费者的虚荣心，销量比前两者要好也理所当然。

综上所述，奥迪A6L以较高的现金优惠吸引着大家的购买欲望，而奔驰E级、C级通过更新优化，牢牢地抓住部分人群的消费心理。

3月初，湖北省推出限时购车补贴政策，促进该省的汽车消费，而多地政府也开始推出促销政策，不少潜在购车用户的购车欲望重新被点燃。在多地出台购车政策大礼包之后，3月份乘用车市场零售销量会我们带来惊喜吗？不妨让我们一起拭目以待吧。