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近日，我们从海外媒体获悉，保时捷将大幅提高从今年中期开始上市的车辆的价格。

保时捷财务总监（CFO）Lutz Meschke当地时间3月13日在接受英国汽车专业媒体Autocar采访时表示：“我们将在即将上市的车辆上大幅涨价。这种涨价将有助于确保营业利润。”这是保时捷集团首席财务官宣布的，上调车价，以获得更高的利润。

他还充说：“未来上市的电动汽车价格将比现有内燃机车型高出10%至15%。”具体来说，这可能是对今后上市的macanEV、718 EV、卡宴EV等新能源汽车的售价或将上涨。

事实上，电动汽车车型比同级的内燃机车型定价高是通常的事情。因此，保时捷首席财务官提到的15%这个数字可能不是很高的数字。

例如，同为德国公司的宝马7系国内起价为91.90万元，而EV车型i7国内起价为145.9万元。也就是说，EV车型比同级的内燃机车型贵了非常多。

从统计数据来看，保时捷提到的15%的数字并不算高。据《纽约时报》报道，截至2022年底，美国销售的电动汽车平均价格为61488美元。这比所有轿车、卡车的平均价格4.9507万美元高出20%以上。

虽然电动车型比内燃机车型贵15%并不是很高的数值，但CFO亲自出面提到今后上市的电动汽车会比内燃机贵，实属罕见。值得一提的是，在特斯拉的主导下，全球范围内正在进行电动汽车价格战的情况下，此番言论更是罕见。

对此，保时捷财务负责人卢茨•梅什克解释说：“为了向投资者传达我们将继续追求高营业利润，我们公布了这样的定价。”

因此，专家们认为，保时捷发表上述言论是保时捷“Road-to-20”战略的一部分。Road-To-20是保时捷未来的战略，其营业利润率将提高到20%。

本月14日保时捷AG公开的数据显示，去年保时捷的营业利润率为18%，在传统汽车企业中排名第一。据判断，保时捷向投资者传达了继去年增长后，今后将通过一贯的定价创造高营业利润的信息。

一些人担心，在电动汽车价格战如火如荼的今天，这种价格政策会导致需求减少。

面对这些担忧，梅什克表示：“我们拥有强大的品牌和强大的客户基础，可以在困难时期以明智的方式提高价格。”也就是说，将以优秀的商品性和坚实的顾客基础为基础，维持需求，谋求提高价格。

目前保时捷macan起价为5.75万美元。根据此次发布的预测，macanEV的价格为63250美元至66125美元。另外，macanEV的上市预计将在2024年。