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2023年以来，如果说特斯拉打响了新能源降价潮的第一枪，那么湖北省则以一首“东风破”掀开了燃油车降价潮的帷幕。

随着事件的发酵，各大品牌的优惠补贴力度也在持续增加。有的补贴高达9万元，宝马、奔驰降价10万元登上热搜，甚至于，丰田已经喊出了“买一送一”的口号。据不完全统计，目前已有至少30个汽车品牌加入这场价格战。

但全网铺天盖地的降价信息，反而令部分消费者的观望状态更加坚定。有人认为，价格战才刚刚打响，随着越来越多车企参与其中，并向全国范围蔓延，未来几个月，产品的降价幅度会越来越大，等等党最终会迎来胜利的。

然而，在全民大降价的浪潮下，理想汽车却偏偏要反其道而行之，近日推出了保价政策。即自购买日起的90天内，如果所购车型官方售价有降价情形，理想汽车承诺将主动返还差价。据了解，目前L7、L8、L9均可享受这一政策，侧面反映出理想汽车近期不会降价的决心。

无论是大降价抑或是保价政策，车企这一波羊毛真的薅到了吗？

C6真香？小丑居然是我自己

“20万的C6老气横秋,12万的C6稳定成熟。”这无疑是近期火爆网络的热点。不少消费者纷纷调侃，前往湖北的车票都已经预定好，就差提车了。高达9万元的终端优惠，吸引着来自五湖四海的消费者。事实上，他们大概率会难以如愿。

据了解，本次的C6入门款共创版，也就是网上疯传的12万雪铁龙C6，实际放出的数量仅300辆，湖北当地消费者就能完全消化完毕。后续购买的绝大部分都是价格更高的舒适版，还可能是2021年的库存车。

表面上来看是明修栈道，为C6大促销，实则暗度陈仓，清理舒适版车型的库存。

另外，9万元的补贴并不是直接从车价上扣除，而是在购车后一个月内返还。现场购车需要以21.68万元的指导价付款，湖北省以外的消费者需要全款支付，还要额外支付4万5的押金。加上购置税、保险、上牌费，一下子至少得拿出将近28万元。

事实上，在“12万的C6”之前，C6的终端优惠力度也非常大。以平台车主真实裸车成交价为例，不同地域的终端优惠普遍在5-7万元。相比起本次最高9万元的终端优惠，差距并不算很大。但这一波促销为东风系所造的势，却物超所值。

还有各个车企推出的“买一送一”系列，像“买bz4x送威驰”和“买皓影插电混动版送飞度”等，其实也不是什么划算的买卖。

据网络渠道信息显示，bz4x目前的优惠能达到6万元左右，皓影插电混动版常年的优惠就在5-7万元区间。所谓的送威驰、送飞度，产品低配价格与优惠的钱相差无几。但对于经销商而言，相当于完成了两台车的销售任务。还是那句话，羊毛出在羊身上。

价格之外，权益一样重要

那没有中间商赚差价的直营模式，对于消费者而言是不是最好选择，这还真不一定。除了真金白银的现金优惠，相关权益的减少，折算回来的价值，或许并不是你想象的那么美好。

以特斯拉在2022年10月24日的官降为例，整体降价幅度为1.4万-3.7万元，乍一看是不是降价大酬宾的模样。实际上，这一次官降之后，原有的7000元保费支持，估值7000元的15000公里免费超充，以及价值8000元的本品置换充电桩赠送等权益，都被特斯拉一一取消。

初步估算，如果不包括“半价购买自动驾驶”在内的相关升级服务，与用户实际相关的权益价值在2万元左右。而这些只是冰山一角，大多数采用直营模式的新势力，产品降价的背后，通常会伴随着相关权益的减少。

常见的权益包括：免费充电额度、智能辅助驾驶系统软件包、家充安装服务包、附送积分、有限期质保、置换等。对于那些尚未购车的消费而言，不能光看厂家真金白银的现金优惠，还要仔细看清楚相关权益是否减少，再谨慎作出决策。

保价政策，信得过？

当然了，在全民大降价的浪潮下，也有品牌逆向而行。对于理想汽车近日推出的“90天保价”政策，网友的评价褒贬不一。

对于理想汽车不会降价至30万元以内，李想曾解释说：“如果我们把中型车卖到30多万，会卖不出去；如果把中大型SUV卖到20多万，我们也卖不出去。”对价格的认知，决定了消费者不会接受一款售价20多万元的中高端中大型SUV。

对于支持的一方而言，保价政策的出台，至少能在90天内是有所保障的。就像京东的保价策略一样，每逢大型的节假日促销活动，总会使出这么一招，促进消费者下单，以提升整体营业额。

对于反对的一方而言，理想汽车本身的行事风格就飘忽不定，这也是不信任的原因。

比如，此前关于理想ONE的降价事件舆论，就有不少消费者批评理想存在“消费欺骗”行为；还有产品部件设计缺陷应当被召回进行更换,而理想则把部件更换称为“硬件升级”，这是妥妥的忽悠行为。

这次保价政策，理想完全可以在不调整官方指导价的前提下，另外采取金融免息、保险补贴、积分补贴以及质保权益等手段，实现产品的变相降价。哄你买车时是各种承诺，买车后又换了一副嘴脸，这是汽车市场时有发生的事情。

真正能薅到车企羊毛的，还属于少数。

钟述

看似欣欣向荣的汽车行业，实际上不少车企都在做亏本买卖。汽车销售本身就是一种商业模式，它们最重要的目的是盈利。不排除一些车企是真金白银的大放送，但也存在一部分利用套路甚至文字游戏去忽悠消费者的。

大家还是得擦亮眼睛，多番权衡后再作出购买决策。