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最近这段时间，消费者讨论最多的就是汽车行业的大降价。

其实，盲目的降价对品牌信誉以及车主自身利益都是一种损害，如果能够以“更新换代”的方式实现性价比的提升，反而能够吸引更多的消费者。

3月17日，全新一代福特锐界L正式开启预售，预售价为22.98-31.98万元，价格比较亲民，同时还对部分常用配置进行了升级。

那么，全新一代福特锐界L到底展现出了怎样的诚意？新车上市后会取得怎样的成绩呢？

配置拉满，不玩花活儿

福特锐界L定位于中型SUV，主要用户为家庭用户。

家庭用户对那些奇奇怪怪的概念并没有兴趣，直接把产品性能提上去，比什么都实在，福特锐界L就是这种设计思路。

作为全新换代车型，福特锐界L对外观进行了大幅调整，中网内部填充结构改为黑银相间的点阵式纹理，同时还与大灯融为一体，看上去更加沉稳、大气，同时也不失时尚与年轻化气息。

新车车身长度为5米，轴距则达到了2950mm，说是中型SUV，但实际上却是中大型SUV的身材，能够满足全家人的多样化出行需求。

值得一提的是，新车在座椅布局上进行了创新，它的7座版车型采用了2+2+3和2+3+2两种座椅布局，可以通过座椅的翻折、滑动创造出多样的空间组合，能够HOLD得住多样化的用车环境。

对家庭用户来说，能够实现“一车多用”的车型显然有着比较强的吸引力。

除此之外，新车在舒适度方面也比较有诚意，全系车型均标配主驾座椅腰部支撑功能，内部降噪、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等均为全系标配。

车辆内部，设计师也对座舱进行了重新设计，用27英寸超广域高清4K液晶屏取代了现款车型上的悬浮式液晶屏，同时还加入了大尺寸全景天窗，人坐在车内感觉舒适、敞亮。

除此之外，新车还为用户提供了L2级别驾驶辅助、驾驶模式切换等功能，进一步增强了对消费者的吸引力。

福特锐界L共推出7款车型，包括3款燃油版车型和4款混动版车型，前者搭载2.0T发动机，最大功率为185kW；后者则搭载最大功率为202kW的2.0T发动机以及最大功率为140kW的前置单电机，这套混动系统采用了福特动力分流技术，百公里综合油耗低至6.31L，加满一箱油续航可达1188km。

与此同时，部分高配车型上还提供了智能适时机械四驱系统，能够适应更多的用车场景。

从整体上看，全新一代福特锐界L的性能进行了不小的提升。

但需要注意的是，“酒香也怕巷子深”的车型在中国汽车市场上比比皆是，做好产品，只是做好了第一步，福特还需要让消费者去更多、更快地了解这款车，才能够让它真正进入主流市场。

如何避免“酒香也怕巷子深”？

几年前的福特还是国内汽车市场上的一线厂商，最近几年销量持续下滑，但作为美系车的代表，福特的品牌号召力还是比较强的。

其实，最近两三年的时间，福特已经基本止住了销量下跌的趋势，这是福特在华业务复兴的基础。

对普通消费者来说，福特离开一线市场的时间并不算长，目前还有大量的福特车主，他们愿意去认真了解福特的新车。

福特锐界L的出现证明：福特依然具有打造出一款好车的能力。

但与此同时，福特依然需要做好以下三点。

首先，福特依然需要在中国市场继续结合锐界L强化自己的品牌力，尤其是身为百年老店的造车底蕴。

其次，福特需要不断加强自己在动力性能、空间等方面的传统优势，扬长避短，用产品性能去唤回消费者

第三，福特还应该优化营销网络，提升服务水平，向用户展现一个拥抱新时代的态度。

谁是真正的竞争对手？

国内中型SUV市场的竞争非常激烈，福特锐界L进入的是一个几乎白热化的市场。

不过，这并不意味着没有机会，中国消费者越来越理性、成熟，福特锐界L应该能够在中型SUV市场内占据一席之地。

丰田汉兰达是国内比较有代表性的中型SUV，不过这款车售价较高，与福特锐界L相比，在动力方面也有所不足，因此，福特锐界L还是有一战之力的，它更适合那些购车预算不够充足的用户。

除此之外，雪佛兰开拓者和别克昂科旗等美系SUV也有一定的市场影响力，不过这些车型在动力性能、内部空间方面都没有达到福特锐界L的水平。

在品牌影响力差不多的情况下，福特锐界L更容易得到消费者认可。

与此同时，最近两年有不少的新能源车型杀入20万元级别的SUV市场，比亚迪唐就是其中之一。

与比亚迪唐等新能源车型相比，福特锐界L在用车成本方面不占优势，不过相比较唐EV而言，它没有续航焦虑，不会耽误日常用车，同时还有着更高的保值率。

很明显，福特锐界L的各项性能都比较均衡，它的核心竞争力来自于空间、动力以及配置，这些都是“传统项目”，但对普通家庭用户来说，这些不正是自己需要的吗？

结束语

从锐界L上我们可以看出，福特对中国汽车市场还是相当重视的，因此用各种优势资源打造了这么一款高性价比车型。福特能不能回到巅峰很难说，但至少，锐界L还是会有一个比较不错的前景的。