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现在最火的新能源车不是纯电车型，而是插电混动车型，为啥呢？很简单，既可以拥有电车一样的用车成本和驾驶感受，又可以不用担心跑长途没地方充电有里程焦虑，所以能充电能加油的插电混动车型适合更多的消费者，看看比亚迪DM-i车型有多热销你就知道了。

不过比亚迪的车型等车实在是太久，少则两三个月，多则甚至有半年的时间，并且售后服务也有点跟不上，那我们有没有其他选择呢？当然！就是我前不久试驾的欧尚Z6 智电iDD！本次试驾是从成都至安岳，覆盖85%高速路况+10%城市路况+5%乡镇路况。今天我们就来聊聊它在不同路况的表现到底怎么样？

城市当纯电车开

我们早上出发的时候正好遇到成都早高峰，感受过的小伙伴应该知道，那也不是一般的堵啊！这个时候对于燃油车来说是最费油的，不过欧尚Z6 智电iDD因为纯电续航里程达到150km，所以完全不用担心费油费钱，城市里开就当它是纯电车。150km的纯电续航比对手多了几十公里，基本上一周充一两次电就够用了。而且有快充，电量从30%-80%仅需半小时。

至于城市中低速路段的驾驶感受给我的感觉还是更像一辆纯电车型，反应快没迟滞没顿挫，即便是堵车路段也好跟车。深踩油门，整个加速过程属于比较线性的类型，7.4秒的百公里加速虽然算不上快，但是日常代步是够用的，加速超车都比较从容。

长途破千续航

结束了早高峰之后我们就开启了了一百多公里的高速路段，说实话有惊喜！首先是高速的再加速能力，欧尚Z6 智电iDD搭载的插电式混合动力系统，配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率166马力，峰值扭矩255牛·米，同时配备了前置永磁/同步电动机，电动机总功率150马力，电动机总扭矩330牛·米，一脚地板油下去整个加速过程还是属于比较轻快比较有劲的。而同价位比亚迪DM-i车型车速超过100km/h，再加速明显就会有一点“力不从心”！

再说说高速的油耗，来回差不多有两百多公里，平均油耗大概是3.8L/100km，已经非常省油了。官方宣称综合续航1200km，能不能达到呢？可以！因为之前有同事参加了重庆—海南的续航挑战，满油满电续航1369km，所以我们正常驾驶开个1200km问题不大。

当然有北方的小伙伴可能会质疑，到我们这边冬天续航肯定会大幅下降。此言差矣，我之前参加了黑河—雪乡的试驾，在零下30度的气温，连续行驶14个小时，全程开启空调，超低温极限续航里程达到了1058.9公里。所以无论什么样的环境大家都不用担心续航，况且加油还是很方便的！

山路驾驶乐趣

来过四川的小伙伴都知道这边的山多，本次试驾路线也包括一段山路，正好可以体验一下它的操控到底怎么样？相比对手它最大的亮点就是驾驶乐趣！欧尚Z6 智电iDD底盘平台采用长安MPA2平台架构，集成搭载长安最新平台化、模块化成果。前麦弗逊悬架，后E型连杆独立悬架，经资深调校团队联合外籍专家5轮精心匹配调校，并且集成隐藏式“顶把”结构，侧向刚度提升49%。

用大白话来说就是悬挂属于Q弹有韧性偏运动的类型，即使在多弯的山路也能给你足够信心，不会有太大的侧倾。方向盘也属于偏精准的类型，稍微转动一下车头就会迅速响应。整个底盘给我的感觉就是那种欧系运动型SUV。当然毕竟是辆家用SUV，驾驶乐趣我们也不能要求太高，总的来说是属于好开好玩的类型。

其实买这种插电混动车型大家最担心的就是质量，我也一样。2月7日，欧尚Z6 智电iDD推出电混汽车行业首个全动力链终身质保政策，承诺电混双驱，包括发动机、变速器、三电系统等动力系统核心零部件终身质保，为用户提供品质保障。这样的话我们就可以放心购买了！

点评总结

对于欧尚Z6 智电iDD我已经试驾过很多次了，相比同价位比亚迪宋PLUS DM-i，纯电续航更长，综合续航更远，驾驶乐趣更高，并且全动力链终身质保。15.58万元的起售价也是比较厚道，如果让我选，我更愿意买欧尚Z6 智电iDD。