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汽势Auto-First|赛满

要不是公布69.8万元起的高价，人们都不知道电动车市场还有极星3的存在。定位为超豪华纯电SUV的极星3，两款车型的价格一款比一款高，双电机长续航版69.8万元，双电机高性能版79.8万元。

有网友在汽势App留言称，在中国市场缺乏知名度的极星3，如此定高价、高定价，是物有所值还是曲高和寡。

极星中国区总经理冯旦表示，2023年是极星的“中国元年”，以极星3为开端，未来将以每年一款新产品的节奏，积极布局超豪华电动车市场。极星设计总监马克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni）表示，极星3集纯粹设计、高性能驾控体验、前卫的可持续环保理念和先锋科技于一身，诠释了极星的品牌内涵，重新定义了电气化时代的SUV。以豪华纯电SUV市场为突破口，极星将加速品牌向上的脚步。

极星3是延续极星Precept概念车全新设计语言体系下的第一款产品。以极具力量感的宽体姿态，呈现出十足的雕塑感与未来感。作为一款超豪华纯电5座中大型SUV，极星3的车身长度为4900毫米，高度为1627毫米，宽度（包含后视镜）为2120毫米，轴距达到2985毫米。

基于整车的高性能定位，诸多空气动力学设计自极星3开发之初就与造型相融合，整体风阻系数降低至0.29Cd，实现了设计与功能的和谐统一。前扰流翼加速了机舱盖前方的空气，使扰动的气流更早的贴附于车身，流动更平顺。后扰流翼则增强了车辆的下压力和高速稳定性，同时减少了车尾的乱流。后空气锋翼巧妙地改变气流的方向，以保证车辆侧边的气流能更加平稳地流过车身。

屏占比更高的无边框设计外后视镜相比传统后视镜缩小了30%的体积，在减少遮挡，提供更广视野范围的同时，还可降低碰撞风险与空气阻力。纯平式前后侧窗玻璃和隐藏式带自动弹出功能的门把手相得益彰，让车身表面更加平整，减少扰流，优化车身侧面的空气动力学性能。

极星3高科技夹层玻璃全景天窗，可有效降低车内噪音，隔绝超过99.5%的紫外线辐射，减少太阳光造成的眩目并降低车内温度，提高空调能效；使用全新的蚀刻工艺刻于玻璃夹层内的标志性极星logo，在光线的照射下呈现时隐时现的视觉效果，彰显品牌格调。

取代传统前格栅设计的SmartZone智能感应区是极星3体现Precept概念车革新性设计的又一核心元素。SmartZone将传感器、摄像头和雷达等高级驾驶辅助相关的传感器集于一处，首次实现感知硬件与车身整体造型设计的完美融合。

使用独家激光蚀刻技术专利生产的22英寸多辐黑色抛光锻造铝合金轮毂，韧性更强，质量更轻，在提升性能的同时还呈现了如工艺品水准的设计感。

极星3的内饰设计充分展现了品牌可持续发展的高端理念，追求细节，精心挑选，精确配对。极星3提供四种设计师精心搭配的内饰主题，每种主题由精选主色调和创新材质搭配而成。座椅和内饰彰显纯粹纯净的高级感，打造了电动时代可持续的新标杆。

极星3的座椅有多种材质可选：Animal Welfare （动物福利认证） Nappa真皮前排座椅具备通风与按摩功能，由苏格兰Bridge of Weir 公司严格按照动物福利标准生产，质量上乘，不添加铬，且完全可追溯。MicroTech座椅由生物性环保材料制作而成，在触感、耐用性和透气性方面都非常出色, 具备极佳的质感。羊毛织物座椅由动物福利认证的羊毛制成，具有亲肤耐磨且久坐不皱的特点。辅以出色的剪裁工艺，其质量媲美奢侈品的高定西装，彰显车主品位的与众不同。

极星3采用了豪华高性能车型才配备的前后双永磁同步液冷电机的布局，这使其拥有更高的功率密度和更低的能耗水平，相比交流异步电机，能量转换效率提升了10%。同时，其还使用了轻量、耐用的铝制前后轴，最终实现50:50的重量平衡。

极星3双电机高性能版可提供380千瓦的最大功率和910 牛·米的最大扭矩，零到百公里加速仅需4.7秒。得益于TVDC双离合扭矩矢量控制系统，车辆在长途巡航时能断开后轴电机，进一步降低能耗，延长车辆续航里程；当驾驶员深踩加速踏板时，车辆能瞬间切换四驱模式，提供畅快的加速感受。

极星3的所有车型都标配了极星专属的瑞典金色4活塞Brembo前制动卡钳和400毫米的通风整体式前制动盘。这为极星3带来了迅速的制动响应，使车辆实现从时速100公里到静止的刹车距离仅为34米。

由宁德时代提供的业内领先的111千瓦·时电池组则为这些驾控体验赋予了强大的保障。铝制电池盒辅以周身硼钢防护加固的设计，确保电池组的碰撞安全性。最长670公里的续航里程（CLTC），直流充电条件下最大250千瓦的充电功率，使电池电量从10%充至80%仅需30分钟，即使面对长途出行的需求，也可让车主自如出行。

极星致力于打造行业中最透明的品牌，加速可持续出行方式的转型，进而为电动汽车乃至全汽车行业树立价值典范。

随着电动时代的到来，车内全局信息交互，成为“掌控一切”的信心源泉。极星3搭载的“骁龙数字底盘”，由一整套开放且可扩展的云连接平台组成，“骁龙数字座舱平台”作为其核心组件，基于高通骁龙8155芯片强大的算力性能，可为乘员提供包括高清显示和高品质环绕声效等沉浸式车内体验；其采用原生安卓操作系统，能与手机设备实现无缝连接。

车内三屏联动，信息协同交互。驾驶员所需要的重要信息可以在数字仪表盘、中控屏和HUD抬头显示中顺畅显示，提升用户阅读和操作的便捷性。

为了保护车内乘员，极星3的乘员舱四周使用了大量的硼钢作为结构件，打造出一个坚固的笼式车身结构，最大限度地减少车辆因撞击变形导致的入侵，保证车内乘员的安全。前部和后部撞击缓冲区使用了混合材料，这些材料经过优化，可以在不同的碰撞情况下吸收能量，在发生事故时有助于最大限度地减少传递给车内乘员的撞击力。车内共计9个安全气囊，其中包括主副驾双内侧安全气囊，其弹出时间仅需8毫秒。

极星3全车共配置12个超声波传感器、5个毫米波雷达、5个摄像头（4个环视摄像头和1个前置800万像素、120度广角视野的摄像头），此外还有2个驾驶员监测传感器（车内）。这些传感器数据将为道路预警和驾驶辅助提供强有力的支持。

PA领航辅助功能在时速于0至150公里内，可通过前置高清摄像头，实时扫描车道标线，利用转向辅助功能帮助驾驶员将车辆行驶在车道两侧标线之间，即使通过弯道，用户亦无需控制方向。遇到前车时，车辆自动跟随前车保持安全车距行驶。