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在坦克系列到来之前，国内硬派SUV市场可选的车型非常有限，尤其是对于预算不多的消费者来说，能买到的车型更是没有几个。在那个阶段，10万元左右的硬派SUV市场，哈弗H5几乎成为了唯一选择。

虽然在认知度上，哈弗H5没有H6、H9这些车型高，但对于哈弗品牌而言，之所以能在越野车市场有如今的地位，哈弗H5功不可没。非承载式车身、2.0T发动机带四驱，这样一台越野车的价格只要十万元出头，在那个年代，哈弗H5凭借着独特的定位和不错的产品力表现初步奠定了长城在越野市场的地位，后续的停产也让不少越野迷倍感惋惜。

好消息是，近日哈弗官方宣布，全新一代哈弗H5正式回归，目前新车已经登上了工信部申报目录，预计不久之后就会和大家正式见面。

看到全新的哈弗H5，你一定不会把它和之前那台车联系在一起。虽然采用了相同的命名，但两台车基本上是完全不同的存在。首先是车身尺寸，之前哈弗H5的定位是紧凑型SUV，车身尺寸和H6相似。但是如今整台车的尺寸来到了5.1的级别，长宽高分别为5190*1905*1835mm，轴距达到3150mm。单单从尺寸上来看，全新哈弗H5尺寸已经超过了哈弗H9、坦克500，成为了长城旗下尺寸最大的SUV车型，所以从定位上来说，哈弗H5也会从之前的紧凑型SUV升级为大型SUV。

除此之外，全新哈弗H5采用了更为霸气的外形设计，第一眼看过去，会感觉有些山海炮的影子。整车采用了大量平直的线条，大尺寸进气格栅通过粗硕的镀铬饰条进行覆盖，宽厚的格栅造型配合底部外凸式的保险杠设计，有着不怒自威的视觉效果。

为满足当代年轻消费者的不同审美需求，哈弗H5还为消费者提供了三种不同的前脸样式，针对中网格栅、前/后保险杠、轮毂的样式进行更改，使得新车有了更高的辨识度。

内饰方面，根据此前的谍照来看，哈弗H5将是一款大5座SUV，新车的中控台与金刚炮类似，配备一块悬浮式中控屏，方向盘后方是一块与中控屏尺寸接近的液晶仪表。除此之外，该车采用与哈弗神兽类似的三辐式多功能方向盘，以及与坦克300接近的换挡杆造型，辨识度较高。

虽然级别有所提升，但是H5的核心产品力并没有改变。新车依旧采用非承载式车身结构，搭载2.0T发动机，最大功率为224马力，同时还将提供最大功率122kW的2.0T柴油发动机，再加上差速锁和分时四驱系统，预计仍会拥有可观的越野能力。

在尝试了各种不同命名方式之后，长城在H5上回归了最初了H系列命名方式。那既然命名为H5，也就注定了这台车的定位和价格不会很贵，参考H9起步21万的售价来看，未来这台车的售价很有可能在20万以内。

同价位横向来看，单是长城自家就已经在这个领域布局了多款产品，所以全新哈弗H5想要打开市场，就要和这些车型错开定位，尤其是知名度很高的坦克300。从官方的介绍来看，全新哈弗H5兼顾了皮卡、SUV和MPV的特点，拥有出色的运载能力、越野表现力以及乘坐舒适性能。

而这些属性其实和长途旅行、户外穿越非常契合，同级最大的车身尺寸结合上不错的越野能力，刚好和坦克300形成了差异。如果未来哈弗H5将重心放在长途穿越方面，不需要多么花哨的配置，延续老款H5简单、皮实耐用、价格亲民的优势，那说不定真的会成为新的爆款。