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大众布局电动性能车型，你还记得GTI吗？

2023年03月23日 19:29:01

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来源：陈庆镒

大众在 3 月中旬时发表了 ID.2all Concept 概念车，随后也透露会有更入门的 ID.1，意味着大众纯电 ID.家族会有更为齐全的产品规划，目前看来应当会是从 1 到 7、尺码由小到大的丰富布局，但并不仅于此，一如大众在性能市场上同样不缺席，ID.系列也同样会有性能产品选择，意味着届时 ID.2 投入量产之后，也应当会有 ID.2 GTX 的产品选择。

大众在传统燃油车系列中，大家对于 GTI、R 等名词都相当熟悉，都是大众性能产品的代表名，起先 GTI 代表了品牌性能魅力，随后因应市场竞争潮流之故，GTI 成为较一般车型较高性能的版本，而顶级性能则另行有了 R 的车型命名。在纯电领域中，为了做出区隔则有了不同的命名方式，这一点从 ID.家族名称不难看出区隔的重要性。

其实，目前各大传统车厂积极对应「油转电」的重要课题，在兼顾目前主要营收但却会逐步迈向据点的传统燃油车款，以及全新领域的电动车发展，多半都先行以全新系列名称、电动子品牌等方式推出相关产品。不过，有趣的部分也正是如此，因为当所有车款都要转变成电动车时，独立命名就不再有其必要性，后续是否会回复到往昔命名方式，目前各大品牌回应模式不尽相同。

大众在 2023 年 3 月中旬发表了 ID.2all Concept，虽然许多产品细节仍然没有公布，仅透露了约 450 公里续航里程、动力数据 166kW (226 匹) 马力、静止加速到时速 100 公里 7 秒内可以完成、10~80%快充时间约莫 20 分钟等信息，但近日大众高层在接受外媒采访时透露，ID.2 届时量产同样也会推出性能车型选择。

这样的设定并不让人意外，比较值得关注的部分，反而是在回覆车名设定时，究竟是维持电动车专属 GTX，还是会换上 GTI 的名称，却没有正面回应；虽然无论是 GTI 还是 GTX 的名称，并不影响到产品本质，但却会反映出大众在产品策略上的调整。