赛道表现惊人的MG7，公路体验到底如何？【五号车论】
2023年03月24日 07:55:02
来源：五号车论
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不久前，昊哥在GIC广东国际赛车场体验了这台MG7的极限驾控性能，爆发力十足的全新2.0T+9AT动力总成以及mCDC电子可调避震器让人留下深刻印象，但能否胜任日常代步的需求？
今天这个视频，昊哥来到广西桂林，并前往崇左，往返500公里的路程，可以深度感受这台MG7关于驾驶的方方面面，如果你正好准备入手一台运动型四门轿跑，那么本期视频将不能错过。
首先要点赞的还是动力总成，这颗2.0T发动机采用可变截面涡轮技术，低扭响应非常棒，在普通驾驶模式下，几乎任何转速区间都能很好地执行加速，同时拉高转速，后劲也很强，配合半模拟半真实的排气声浪，怎么“踩”怎么爽！
而与之匹配的9AT变速箱，降挡逻辑足够聪明，响应速度也快，但换挡的节奏会有些生硬，且过程不如大家印象中的AT来得丝滑。
底盘部分同样充满个性，很难在这个年头还能开到对运动有如此执念的车，当然昂贵的高性能车不在讨论范畴。
这台MG7采用了可调阻尼软硬的避震器，共支持4个模式，其中“超级玩家”模式还能像打赛车游戏一样，单独调节车辆前后避震的阻尼大小，但日常驾驶，其实三个预设好的模式已经足够。
就算放在舒适模式，它的底盘也比20万级的家用轿车来得更硬，好处就是能匹配比例更快的转向，同时车头动态也相当敏捷，高速操控给人很强信心。但面对颠簸路面时，过于明显的路感就会让舒适性打折扣。
无边框车门和掀背式尾门的结构，确实让MG7更能吸引年轻人，但车厢隔音降噪的部分，会不会因此而“露馅”呢？点开视频看到最后就有答案。
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