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3月，车市掀起促销大战，“至高优惠XXX万”的广告语满天飞，身边人都开始感慨，汽车如今变得真不值钱啊！当然，也有些相对强势的合资品牌不为所动，或者就是小小意思了一下，比如广丰3月9日推出3月限时5000元优惠，凯美瑞、威兰达、锋兰达等主销车型均可享受，但厂商并没有大张旗鼓去宣传。

近日，小编来到一家广丰4S店打探行情：多款主力车型将推新款，又赶上降价潮，老款车型的终端价格是否有所松动呢？和去年相比，优惠幅度有何变化？在此做个分享。

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凯美瑞价格坚挺；雷凌双擎新车4月到店，老款优惠2.8万-3万

去年6月，购置税减半政策刚开始落地，凯美瑞的优惠大概是1.7万左右，当时导致的行情是2.0L车型比2.5L油电混合车型好卖。今年，购置税减半政策没有了，两款车型的销量回归到各占一半，目前现金优惠幅度大概在2.3万左右（包含了3月的5000元厂家补贴），4S店可协助申请政府补贴3000元。

这么来看，补贴的金额相当于是补偿了去年购置税减半政策的金额，总体上凯美瑞的价格相对坚挺。

雷凌即将推出新款车型，将搭载丰田第五代混动技术，官方正式上市日期是3月23日，预计新车4月份才会到店。

目前我在这家店了解到，现款雷凌双擎仅剩豪华版有少量现车，其余款型均已售完，优惠幅度达2.8万（部分地区可达3万）。去年下半年，雷凌的优惠幅度大概是2.2万。那么，算上地方的一些补贴，现在如果还能买到老款也算抄底了。

02

锋兰达&威兰达：优惠幅度变化不大，“淡定”迎新

锋兰达是广丰目前价格门槛最低的SUV，2023款2.0L版已经开启预售，预售价格区间为12.58万-16.98万（加推运动版），和2022款一致；新车主要升级了智能辅助驾驶系统，预计4月会到店销售；后期还将推出双擎动力。当前，店里在售的车型依然还是2022款，目前大约有0.8万-1万元的优惠空间，优惠幅度比去年略大。

威兰达是主销SUV，同样也将推出新款。现款车型的优惠幅度同样没有“大放血”，保持在1.8万元左右，目前新增了5000元补贴；这个幅度和去年相比，相当于也就是冲抵了部分购置税，变化不算很大。

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买汉兰达、赛那不用等了！买汉兰达还送装饰

汉兰达和赛那是广丰旗下最傲娇的两款车。去年6月探店时候，买汉兰达还需要等待3-4个月，但是目前下订基本都是现货交易；不仅如此，店里还能送装饰——不过，优惠是没有的，至少目前还没有。

同样，赛那的交付周期也不像去年得等3-4个月。从销量排名上来看，MPV市场也在出现分化，像腾势D9这样的国产黑马车型确实对别克GL8、赛那有所冲击。

【写在最后】

本次探店发现，广丰的销售现在也像新能源品牌一样开始引导客户通过APP下订，上面可以直接看到优惠组成，相对清晰，显得更加透明正规。当然，如果你口才好，应该还能再磨些优惠或者赠品。

2022年，广丰的销量首次突破百万台，同比大幅增长，算是合资品牌里最“扎实”的一家了。现在，广丰明显无意卷入价格战，长远来看，挺过这一波，广丰至少在印象层面还是保值的，但销售压力也不小——大家怎么看待广丰的坚挺呢？留言交流下呀！