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作为最早宣布电气化转型的汽车厂商之一，沃尔沃品牌此前已宣布将于2023年终止内燃机研发与制造，因此在产品上沃尔沃也在加速推进。

在正式发布首款新平台纯电车型——EX90后，官方已预告今年品牌还将迎来两款纯电新车，从预告信息来看，新车将采用与EX90相近的车身轮廓，但尺寸稍小于EX90，外媒猜测新车或为XC60的继任者。

从最新曝光信息获悉，沃尔沃已注册了EX60商标，预计这将成为XC60纯电版的最终命名，新车内部代号“V436”(V为纯电、4为中型、3为第三代、6为SUV产品），EX90内部代号为“V536”。

造型方面，此前官方只曝光了新车部分细节，例如从车辆尾部45度角看去的新车阴影，但可以发现新车高度延续全新EX90，秉承了沃尔沃家族的设计语言，尾灯将以纵向虚线造型灯组搭配下部C型灯组。

至于前脸和侧面依旧参考EX90，并有外媒进行渲染，整车设计如同等比例缩小的EX90，保持封闭式中网设计加全新“雷神之锤”LED灯组，车身侧面将换上隐藏式门把手。

从燃油车型到纯电车型，沃尔沃的设计高度相似，这也容易让人质疑该车是否“油改电”，但其实EX90是基于沃尔沃全新平台SPA 2打造，采用了业界先进的中央电子电气架构，严格意义上来说就是基于纯电平台打造的车型，包括未来推出的每一款车型。

内饰方面，参考EX90的设计，全新沃尔沃继续保持家族纵向操控屏布局，但在纯电产品上的设计明显更为简约。

同时，沃尔沃作为一向主张环保的品牌，其内饰也大量采用了天然、可追溯来源的环保材料打造，EX60定位中型SUV，所以将继续保持5座布局。

动力方面，沃尔沃EX90采用的是双电机布局，但区分高/低功率调校，其中，低功率电机最大功率407匹，最大扭矩为770牛·米，高功率版电机最大功率503匹，最大扭矩910牛·米，预计EX60作为定位更低的车型，将新增单电机版本拉低购车门槛。

续航方面，EX90动力车型均标配容量为110千瓦时的电池组，新车续航里程分别为467公里和约600公里，预计EX60续航表现也差不多，将支持 400V 和 800V 两种充电架构。

虽然沃尔沃在电气化战略上非常激进，但竞品已基本布局纯电市场的同级车型，如奔驰EQC、宝马iX3以及奥迪Q5 e-tron，目前只有奥迪是基于纯电平台打造。

奔驰EQC

指导价：49.19-57.19万元

宝马iX3

指导价：40.50-44.50万元

奥迪Q5 e-tron

指导价：35.65-47.95万元

据了解，目前沃尔沃EX90已在海外市场开售，新车法国市场起售价为10.79万欧元（约合人民币79.31万元），英国市场起售价9.63万英镑（约合人民币81.35万元），这个售价对比同级车型还是相对较高的。

对此，有消息称未来沃尔沃所有纯电车型都将进行国产化，目前沃尔沃汽车大庆工厂一期技术升级改造项目已新增投资40亿元，计划2023年6月开始建设，并预计于2025年8月开始投产全新纯电车型。