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据乘联会最新数据显示，今年2月，我国狭义乘用车市场零售销量为138.9万辆，同比增长10.3%，其中轿车销量为65.6万辆，同比增长9%，环比上涨7.7%，整体呈现出了较好的态势。

不过与轿车销量增长一同出现的还有“投诉”增加的问题。

根据车质网近期发布的数据来看，今年2月相关平台一共受理了10,026条来自车主的有效投诉，而这一数据创下了历史同期月投诉量的最高纪录，其中有5,409宗都与轿车有关，其同比增长幅度高达40%。

从用户们投诉的内容来看，被投诉最多的是汽车“仪表台开裂”的问题，而另一个投诉量攀升的问题则是“销售承诺不兑现”的服务问题，其投诉量相较于1月陡增了36.6%，而这一条和此前“与宣传不符”的投诉内容颇为相似。

具体来看，在2023年2月TOP30轿车销量投诉榜中，绝大多数车型都出现了投诉量上涨的趋势，其中宝马5系的涨幅最大，其投诉量从1月份的74个增长到了2月份的113个。而宝马5系被投诉的内容，依然是“与宣传不符”、“发动机（电动机）漏油”等老毛病。

其中，被人投诉与宣传不符是因为有人反映，该车搭载的ID7系统所描述的功能与宣传有着很大出入，对此维权的车主们是这样描述的：

“我们850+人集体向宝马中国发起投诉，其在销售的2020宝马5系、630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，且在销售车辆时刻意隐瞒缺陷（与同时期3系、X5、7系ID7系统的差异），违反消保法。

宝马官方与经销商互相踢皮球，宝马官方用最新版的官方网站上的BMW数字服务一栏有说明来解释2020年的问题，我们有证据表明2020以及2021年的时候官方网站根本没有BMW数字服务一栏说明，现已有多家媒体介入此事，但宝马依然没有给出解决方案，依然是在逃避责任，拒不承认有宣传此功能并甩锅经销商。”

而关于漏油的问题，用户主要反映的问题是，该车的发动机烧机油导致气缸积碳严重。据车主描述称，2021款530Li 尊享型 M运动套装车型在没有激烈的驾驶，不到一万公里首保的时候，一二缸火花塞就开始发黑渗油，且一二缸积碳严重。

这一问题，不仅在宝马5系中有，在宝马3系里也同样存在，而若是追溯到更早，我们可以发现，早在去年3月，网上就有关于宝马多款车型烧机油的情况，据说是一款代号为「B48TU」的发动机存在问题，涉及车型包括了宝马3系、5系、X3、X4、X5等，当时还有不少车主联名维权，在网上引起了轩然大波。

当然除了宝马外，一汽丰田旗下的热销车型卡罗拉也在2月份被投诉了58次，主要的问题是“仪表台开裂、部件老化”等，由此可见，尽管日系品牌在三大件等方面可以做到稳定可靠，但其内饰的做工和用料品质，确实还有待提高。