服务器被挤爆，为什么大家抢着安利它
飞凡F7：你们放马过来，我要打十个
卷，太卷了！今年的新能源车市竞争实在是太激烈了。在前不久刚上市的小鹏P7i把700km续航压到了24.99万元，来一个奋手一搏，没想到过没多久，一台空间更大、舒适配置更高、续航也不差、背靠传统造车企造出来的中大型纯电轿车飞凡F7比它来得更卷。
在上市前几天我试驾了这款车，内饰的质感与营造让我感觉是以前的豪车会交出来的水准，这车到底值不值得买？适合什么人买？我想视频可以给你一点意见。
试驾的时候因为还没有出实际价格，当时给到我们的消息是25~30万区间，没想到上市后直接把价格打到了22.99万元起，如果不着急用车，下半年将推出的磷酸铁锂基础版更是把价格压到了20.99万元，这价格不可谓不惊喜了。当时我还好奇飞凡和智己的定位重叠问题，如今我彻底明白了，飞凡是真真正正想卖车的。
没有智己L7那些后轮转向、威廉姆斯团队调校的底盘、没有什么CDC电磁悬挂、空气悬挂、用处不大的电吸门，而是把最大的成本保留在整车的舒适性与质感上。
飞凡F7一定程度上打了大部分纯电轿车的脸。因为电池的原因，大部分电动轿车的坐姿都像SUV一样，尤其像某些换电平台的轿车，地台高得会让人像坐小板凳，买一台轿车却享受不了轿车的乐趣，这是飞凡F7难以接受的。
把轿车应有的坐姿以及更符合人体工学的座椅带给用户，是我认为飞凡F7突破目前内卷最大的武器。这种不需要数据来展示，只需要线下体验用户自己坐上数分钟，便足以产生下单意愿。
颜值高、加速快、舒适至上是我对这台车最大的总结，只是没想到他们还要给自己贴上高性价比的标签。
听说，在上线之后，飞凡APP的服务器一度被挤爆，之前77元订车就能享有终身免费充/换电的服务已经足够吸引，现在电池租赁还有限时优惠，最入门版本最低只需要14.59万，不过一台A级轿车的价格而已，如此接地气的销售方式，希望能给这个新的品牌一颗大定心丸吧。
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