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有一说一，近两年新能源汽车市场是真的卷，各种新车、新品牌层出不穷，很多传统品牌也纷纷下场“动真格”。今年第一季度开始，从新势力到传统品牌，各大厂商又相继开始对自家新能源车型进行调价，整个新能源市场价格体系几乎都要重塑，市场格局也面临大洗牌。

硝烟未定，东风日产这边给市场带来了一枚重磅炸弹——3月，东风日产ARIYA艾睿雅推出限时宠粉礼遇，全系补贴6万元！

限时补贴六万，一步到位

东风日产ARIYA艾睿雅经过补贴之后，长续航版仅需22.48万元、长续航顶配版23.78万元、高性能四驱版26.78万元、高性能四驱顶配版28.28万。

补贴幅度达到了原售价的30%左右，原来最低配车型的预算，现在可以直接买到顶配车型。年初特斯拉Model 3、Model Y的降幅为2.0-4.8万元、问界M5 EV调价幅度为2.88-3.0万元，相比之下可见东风日产这次补贴的力度有多大，宠粉的诚意有多大。

除了真金白银的补贴之外，东风日产还给用户准备了免费基础保养、终身免费车机流量及两年0息等重磅同享福利。老车主也不用伤心，东风日产提供了5000-10000元等值ARIYA Life积分。

补贴之后，东风日产ARIYA艾睿雅的销售价格从30万元左右杀到了20-30万元。现在东风日产ARIYA艾睿雅将面对新的市场环境，又拥有了新的价格体系，这也让教授不得不再次重新审视一下，22.48-28.28万元的东风日产ARIYA艾睿雅，战斗力到底有多强了！

六边形战士，战力更强

新能源时代来临之后，其实转变的不止是人们的出行方式，消费者购车关注的点、选车的底层逻辑都发生了变化。过去可能看油耗、动力、保养成本，现在大家面对一台纯电动车型，关注的则是三电技术如何、续航怎么样，这些都是纯电动汽车的核心竞争力所在。然而，这些点也要跟价格挂钩，同样500km的续航，放在30万级别的纯电车和放在5万级别的纯电车上，肯定不是一个概念。

那这台东风日产ARIYA艾睿雅的核心竞争力怎么样呢？首先它背靠云图专业纯电平台，这从“根源”上保证了它的优越性，整车的架构、设计都是为纯电车型而生。然后在三电系统方面，以“技术”为标签的东风日产自然是坚持自研路线，“电机、电控、电池”全部自研，性能优异，而且集成度很高。

具体到ARIYA艾睿雅的动力表现上，其长续航车型电机最大功率为178kW，最大扭矩300 N·m，更强调性能的四驱性能版电机综合功率为320kW，综合扭矩达到了600 N·m，两种动力和续航版本可以适配不同消费者的用车需求。

续航方面，ARIYA艾睿雅全系标配了90kWh的大容量电池，长续航车型拥有623km的CLTC纯电续航能力，超过了同价位甚至售价更高的bZ4X、大众ID.4 CROZZ、Model Y等车型。无论是城市代步，还是中长途出行，ARIYA艾睿雅623km的续航，都可以让用户更加从容。

当然，续航方面的优势并不意味着ARIYA艾睿雅会“顾此失彼”，在智能化当道的今天，ARIYA艾睿雅全系标配了可以达到L2+级别的智能驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾Pro。该系统具备五大智能控制系统以及S-ALC一键智能辅助变道，即便是对比以自动驾驶见长的Model Y，表现也丝毫不逊色。

现在纯电动汽车多数都将用车场景放在了城市道路中，但对于一台售价20万以上的纯电SUV来说，其实在操控、动力性能方面都应该满足用户更多的期待。所以东风日产还为ARIYA艾睿雅配备了e-4ORCE雪狐电四驱，不同于普通的电四驱，它创新整合了电驱控制技术、四轮控制技术以及底盘控制技术，不仅可以给车辆带来更好的加速性能，更能提供优异的弯道性能。

而且四驱系统除了硬件结构之外，整套系统的标定也非常重要，e-4ORCE雪狐电四驱汲取了日产多年来在赛事上积累的经验，拥有1/10000秒超高精度电机扭矩控制，以及前后100:0～0:100的扭矩分配能力。

整体来看，ARIYA艾睿雅表现十分全面，拥有90度大电池、623km续航、性能卓越的四驱系统、L2+级别的辅助驾驶系统等硬核优势。强悍产品力再加上6万元的高额补贴，不仅降低了消费者的购车成本，更让这台车的质价比得到了跨越式的提升，对竞品车型形成了“降维打击”。

东风日产深耕纯电市场的决心

面对竞争激烈的新能源市场，以及不断提高的新能源汽车渗透率，东风日产显然要助跑加速，主动出击。所以此次补贴，不仅是东风日产对1500万基盘用户的回馈，也在一定程度上提升了ARIYA艾睿雅的产品竞争力，但更重要的意义在于，展现了东风日产全面提速电驱化转型、深耕纯电市场的决心。

当然，东风日产也有加速的能力和底气，云图专业纯电平台、高度集成自研三电系统、NISSAN超安全电池架构等等，拥有完整的新能源汽车核心技术。生产方面，东风日产拥有雷诺-日产-三菱全新联盟及国内顶级的智能、绿色、高效数字化标杆工厂--东风日产武汉工厂，为电驱化转型打下坚实的基础。

核心技术的自研能力和先进的自产工厂，可以说是目前优秀车企最必备的两个核心条件，在燃油时代如此，在新能源时代亦是如此。无论是教授一直在说的东风日产，还是BBA、特斯拉、大众，无一例外。

但在新能源时代，在电驱领域，东风日产有一项其它品牌所有没有的优势，那就是日产76年的纯电底蕴。

多数消费者在感觉上，会觉得日产品牌在新能源方面发力较晚，事实上完全相反。早在1947年，当时大家正处于全球石油危机之中，日产就推出了自己的第一款电动车——TAMA；在1983年打造了世界上第一辆使用交流异步电动机的电动汽日产March EV；日产还是锂电池的发明者，在1996年推出全球第一台使用锂离子电池驱动的电动汽车Prairie Joy。

真正让日产在纯电动领域名声大噪的则是2010年上市的日产LEAF聆风，作为一款纯电动五门五座车型，它还是世界上第一台量产搭载永磁同步电机的电动车，拥有175km的NEDC续航里程，并且在家中只需要花费8小时就可以将电池充满。当时一经推出就获奖无数，畅销全球各地市场，让电动车开始走入寻常百姓家。

以上每一款车型不仅对全球纯电动汽车的发展产生了深远的影响，而且不间断的向世人证明了电池在安全性和可靠性方面的上限。比如前面提到的那台Prairie Joy，在北极这样的极端环境下，工作6年未出现电池故障。

日产LEAF聆风作为畅销全球的车型，截至2020年2月，全球累计销量达到了64.8万台，累计行驶里程210亿公里，电池0重大安全事故。

相对于纯电车的续航、加速能力这些来说，电池安全是很多用户内心深处最底层的“焦虑”，也是无关价格、品牌的重要素质。诚然，技术在飞速进步，每个厂家也都会宣称自己电池运用了怎样怎样的技术，如何如何安全，但每年还是会有电池安全方面的一些事故，所以谁可以被消费者信任呢？

有日产76年电驱底蕴背书的东风日产可以，有继承LEAF聆风210亿公里，电池0重大安全事故的ARIYA艾睿雅可以。

最后：现在新能源汽车的确是卷疯了，但教授认为这其实才是刚开始。因为有了ARIYA艾睿雅这样“比你聪明的比你还努力”的选手下场，势必会搅局20-30万元纯电动市场，让不少同级别车型优势不在。所以如果大家近期有购车打算，预算恰好在20万+，那教授强烈推荐东风日产ARIYA艾睿雅，不仅仅是因为“补贴6万”，还有它全面的产品力，以及让人倍感安心的安全表现。