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作者 | 小崔

编辑 | Juice

车东西3月29日消息，今晚，在Lotus Day品牌活动暨75周年庆典上，路特斯开启了首批Eletre的车主交付。作为路特斯旗下首款纯电动SUV车型，Eletre售价为82.80～102.80万元。

▲Lotus Day现场

据了解，路特斯Eletre于去年6月1日正式在国内首发，开启中国大陆地区预订，并于去年10月25日正式上市。

另外，在本次车主交付仪式上，F1传奇车手简森·巴顿成为了路特斯Eletre首批车主。

一、首款生活用车 起售价82.8万元

作为一款纯电动超跑SUV，同时也是路特斯旗下首款生活用车，路特斯Eletre推出了S+和R+两款动力车型，售价分别是82.8万元和102.8万元。

▲车主交付仪式现场

路特斯Eletre两款车均采用前后双电机的四驱布局，搭载了代号为EDS2的高功率高扭矩电机，可提供超过600马力的最大功率。车辆在后桥电机上匹配了两挡变速箱，并采用电控四驱系统。

其中，S+车型综合最大功率输出450kW，峰值扭矩710N·m，零百加速4.5s，R+车型综合最大功率输出675kW，峰值扭矩985N·m，零百加速2.95s。

▲动力系统

外观方面，路特斯Eletre长宽高分别为5103/2019/1636mm，轴距为3019mm。

▲内饰

续航方面，路特斯Eletre电池容量超过100kWh，WLTP最大续航里程可达到600公里。

同时，路特斯Eletre基于800V电机架构打造，支持最高420kW的峰值充电功率，350kW充电条件下仅需20分钟补能即可行驶400公里。

▲充电口

在智能辅助驾驶层面，路特斯Eletre搭载了两颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，具备508TOPS的超强算力。

▲智驾系统

在12颗摄像头、12颗超声波雷达、6颗毫米波雷达以及4颗激光雷达的配合下，路特斯Eletre具备L2级智能驾驶辅助能力，如果只从各项装备规格上看，路特斯Eletre的智能驾驶辅助等级几乎可以通过OTA升级至L3级。

此外，路特斯Eletre还配备了主动后轮转向系统、空气悬架，CDC连续阻尼可调减震器、智能防侧倾控制等装置。

二、告别燃油时代 路特斯向电动汽车发起冲锋

路特斯是全球三大超跑品牌之一，也是最早提出来全面电动化和智能化的超跑品牌。

2018年，路特斯发布了Vision80计划，开启了向电动化、智能化转型的大幕。随后，2019年7月，路特斯于英国伦敦发布旗下全球首款纯电超跑Evija，宣告正式开启电动化转型征程。紧接着，2021年，路特斯发布旗下最后一款燃油车Emira。

2021年8月31日，路特斯集团旗下全球化智能科技公司路特斯科技正式成立。作为路特斯集团“中英双引擎”战略的核心构成，路特斯科技整合中国、英国、德国研发设计机构及全球资源，负责全球超高端智能电动生活用车的研发和生产，为路特斯集团向电动化、智能化转型赋能。

去年，路特斯全球首款纯电超跑SUV，同时是路特斯品牌首款生活用车，路特斯Eletre全球上市。

目前，位于武汉的路特斯全球智能工厂已建成，工厂年产能达15万辆。

▲路特斯武汉工厂

从路特斯近五年的发展历程来看，其正在向电动化加速转型。

结语：路特斯开启电动化时代

随着路特斯Eletre在国内正式开启交付，路特斯也在慢慢打开中国的电动车市场。

然而，路特斯Eletre高达80多万元的售价却很难得到大多数人的青睐，毕竟很好有人愿意为一款80多万元的生活用车买单。